Kako će Toyota proizvoditi buduće električne modele

Da bi kreiranje nove game električnih vozila učinila jeftinijim i efikasnijim, Toyota je konstruisala posebnu platformu pod imenom e-TNGA.

Naravno, da bi jedna marka na izvesnoj arhitekturi proizvodila više tipova električnih modela, ona mora biti fleksibilna.

„Ono što sam predlagao je bila ideja o platformi poput daljinski kontrolisanih maketa za zabavu, gde imate bateriju, motor i šasiju, koje mogu biti kombinovane u cilju proizvodnje različitih tipova vozila“, rekao je Kođi Tojošima, glavni inženjer projekta. „Svi delovi automobila se proizvode kao moduli.“

Tojošima je podelio automobil u nekoliko modula, za prednji, središnji i zadnji deo, bateriju i motor. Ideja je da se ovi blokovi mogu kombinovati i kreirati različite karoserijske tipove.

Ovakav pristup će podržati pogon na zadnje, prednje i sve točkove, kaže Tojošima. Ujedno, platforma može biti povećana ili smanjena, u zavisnosti da li treba da se kreira mali, veliki ili automobil srednje veličine.

Centralni modul je taj koji kontroliše dimenzije. On se može produžiti u cilju ugošćavanja većeg paketa baterija.

One mogu varirati od 50 do 100 kWh, dodao je Tojošima. Biće uparene sa dva tipa motora, malim i srednjim. Izlazna snaga će varirati od 80 do 150 kW.

Mali električni modeli bi trebalo da ostvare autonomiju od 300 kilometara. Što se većih vozila tiče, poput zamišljenog krosovera, domet bi mogao da se nađe između 500 i 600 kilometara.

Inicijalno, Toyotini električni modeli će koristiti usluge litijum-jonskih baterija. Međutim, japanska marka računa na revoluciju u oblasti čvrstih baterija. Ova tehnologija obećava lakše, snažnije i bezbednije jedinice, koje će omogućiti širu autonomiju, što bi trebalo da dâ vetar u leđa potražnji za električnim vozilima.

Toyota planira da dokaze svog napretka na planu čvrstih baterija predstavi sledećeg leta.

AutoRepublika

(228)