Toyotino premijum odeljenje za sada nema konkretnih planova za naslednika LFA, ili eventualno njegovu drugu generaciju.
LFA je jedinstven primer u svetu superautomobila. Koristi fantastični V10 agregat za koji je svojevremeno Džeremi Klarkson rekao da proizvodi najlepši zvuk među modernim motorima. Ipak, iako je proizvodnja bila ograničena na samo 500 jedinica i završena je davne 2012. godine Lexus i dalje nije rasprodao sve primerke.
Šta više, tri potpuno nova LFA prodata su u SAD i ove godine. Dakle, ovaj superautomobil nije se baš proslavio svojom prodajom, ali je doneo Lexusu neophodan prestiž kada se pojavio.
Danas, Lexus se priprema da u Frankfurtu otkrije konceptualni električni hedžbek. U okviru zagrevanja za prezentaciju novog električnog mališana, potpredsednik kompanije, Kodži Sato, dao je niz intervjua.
U jednom od njih istakao je da Lexus, a ni Toyota, nisu protiv naslednika za LFA, ali da bi se tako nešto dogodilo mora da postoji potražnja. „Mi smo spremni da napravimo naslednika, ali treba nam pomoć, pre svega medija, kako bi se stvorila potražnja za njim“, bio je iskren Sato.
No, sudeći po razvijanju situacije na tržištu superautomobila, pre će biti realnija opcija da LFA dobije električnog naslednika, nego li onog sa mamutskim V10 agregatom.
AutoRepublika
(268)
Lepe vesti za malo kasniji početak dana!
https://www.youtube.com/watch?v=F0m6dvpK4m8
ali treba nam pomoć, pre svega medija, kako bi se stvorila potražnja za njim”, bio je iskren Sato.
Svaki komentar je suvisan
iza te rečenice krije se poruka: „očajno nam treba iskustvo i znanje nemačkih inžinjera, jednom smo sami napravili sportski auto u seriji od 500 komada koje ni za 7 godina nismo prodali“