Sjajna interpretacija klasičnog Bugattijevog dizajna.
Ultraluksuzna francuska marka ne zaobilazi Pebl Bič. I ove godine se u Kaliforniji pojavio preskup i presnažan primerak hiperautomobila, i to pod imenom Centodieci. Na italijanskom, to znači 110, a ovaj model ne samo što slavi 110 godina od osnivanja kompanije, već je omaž ikoni iz devedesetih, EB110, koji je kreiran u čast 110. rođendana Etorea Bugatija 1991. Dakle, sve je u znaku brojke „110“.
Proizvodnja ovog ekskluzivnog automobila je ograničena na 10 primeraka, sa startnom cenom od 8 miliona evra (plus PDV). Dizajn Centodiecija je bez dileme moderan, ali je isto tako vidljiv uticaj EB110. Na prednjem delu, Bugattijeva „potkovica“ je mnogo manja u odnosu na aktuelnu ponudu, a tu su i tri usisna otvora, što jasno evocira na model iz devedesetih. Samim tim, bedž je s maske hladnjaka preseljen na haubu a B stub je uklonjen, zamenjen otvorima za vazduh u obliku dijamanta, za potrebe 8,0-litarskog W16 motora, koji je, poput onog kod EB110, vidljiv ispod staklenog poklopca.
Zadnji deo odstupa od dvodimenzinalnog dizajna starijeg modela, s osam svetlosnih elemenata, uspravno „naslaganim“ završecima izduvnih cevi i performantnim difuzorom.
Motor isporučuje 1,600 ks, što Centodieciju obezbeđuje sprint do stotke za 2,4 sekunde, do 200 km/h za 6, a do 300 km/h za 13,1 sekundu. Maksimalna brzina je elektronski ograničena na 380 km/h.
Mada je Bugatti Centodieci predstavljen u beloj boji, za razliku od „zlokobnog“ La Voiture Noirea, po šefu kompanije, Štefanu Vinkelmanu, kupci će moći da odaberu boju po želji.
AutoRepublika
(584)
dodaj malo plastike i metala na chiron i učetverostruči mu cenu