Nova dvostruka pobeda Mercedesa – vozač dana Maks Ferštapen

Dominantan Mercedes, Sjajni Maks Ferštapen i više nego amatersko ponašanje ekipe Ferrarija, u najkraćim crtama opis je današnje trke u Barseloni. Mercedes beleži dvostruku pobedu peti put u isto toliko trka ove sezone.

Start trke nije bio najbolji za Botasa i pre prve krivine bio je pod pritiskom od strane Hamiltona i Fetela. Nemac pravi grešku na kočenju u prvoj krivini gubi kontakt s Mercedesima i onda blokirajuću svog klupskog kolegu otvara put Ferštapenu, koji prolazi pored njih i uspeva da zadrži tu poziciju do kraja trke, uprkos svim dešavanjima.

Fetel je zbog greške oštetio gume, pa je njegov prvi deo trke bio poprilično spor. Ferštapen je vrlo brzo uspeo da napravi razliku u odnosu na dvojac Ferrarija. Leklerk je napadao sa svih strana, ali činilo se kao da nema zeleno svetlo od tima da izvede preticanje. Ferrarijevci su tako kružili nekoliko krugova, dok se tim najzad nije setio da dozvoli Leklerku da prođe pored Fetela. Čim ga je obišao, Leklerk je napravio ozbiljnu razliku.

Nemac je ubrzo otišao na promenu guma. Zatim sledi još jedna greška italijanskog tima, koji gubi oko 2 sekunde više na promeni guma i kao posledica toga Fetel iz garaža izlazi u gužvu iza vozača Haasa i Toro Rossa. Nekoliko krugova kasnije, Ferštapen menja gume i stavlja novi set mekih pneumatika. Ovo je automatski značilo da će Holanđanin imati sigurno bar još jedno stajanje do kraja trke.

Mercedesi i Leklerk ostaju nešto duže na stazi. Ferrari prvi povlači potez i uvodi Monačanina na promenu guma kada mu je tim stavio tvrdu smešu na bolid s idejom da odvoza do kraja na ovom setu, ali i ovo stajanje prošlo je uz probleme. Isto kao i Fetel, Leklerk se u boksu zadržao 4,4 sekunde. Zbog ove greške, Fetel je bio vrlo blizu Leklerku kada se ovaj vratio na stazu. Ovde Ferrari opet ostavlja dva vozača da se trkaju, iako je očigledno da im je štednja guma morala biti imperativ. I tako, prošlo je više od četiri kruga pre nego što je tim javio Leklerku da propusti Fetela.  Izgubljeno vreme, potrošene gume, a Maks i Mercedesi beže sve više i više. Osim ovog „duela“ sve je na stazi išlo poprilično dosadnim tokom i nije bilo većih neizvesnosti.

Nešto više od dvadeset krugova pre kraja, postalo je jasno da će svi vozači morati na još jednu promenu guma. Ferštapen odrađuje svoje obavezno zaustavljanje, Botas takođe. U ovoj fazi trke, dolazi do kontakta Strola i Norisa. Zbog pomenutog incidenta na stazu izazi vozilo bezbednosti.

Ovu priliku svi koriste i odlaze na promenu guma. Pre restarta trke poredak je bio Hamilton, Botas, Ferštapen, Fetel, Leklerk, Gasli, Magnusen, Grožan, Sainc i Kvjat. Hamilton kao i obično dobro odrađuje leteći start i postavlja vreme za dve sekunde po krugu brže od svih ostalih.

U ovom momentu bilo da je Britanac obezbedio još jednu pobedu na ovoj stazi. Botas nije mogao da ga stigne, ali nije bio ni nešto posebno ugrožen od strane Ferštapena. Ferrarijevci nisu mogli da ugroze Red Bull, čak je Leklerk bio pod pritiskom od strane Gaslija na ulasku u prvu krivinu.

Do kraja, najinteresantnija borba bila je između vozača Haasa. Grožan je u dva navrata napao Magnusena u prvoj krivini. Danac se vrlo agresivno branio i dva puta dolazi do blagog kontakta između njih dvojice. Francuz je morao da seče krivinu preko ivičnjaka i tom je prilikom oštetio gume i pod bolida. Umesto da Haasovci zauzmu 7. i 8. mesto Grožan je sada morao da vodi borbu da ostane u poenima jer su ga Sainc i Kvjat vrlo brzo sustigli i obišli. Albon je probao isto u nekoliko navrata, ali nije mogao da nađe put pored Francuza. Za to vreme, Hamilton lagano dolazi do svoje 76. pobede u karijeri. Takođe, Britanac beleži  najbrži krug trke i osvaja maksimalnih 26 poena. Botas završava drugi, a Maks treći. Za njima slede Fetel i Leklerk, zatim Gasli, Magnusen, Sainc, Kvjat i Grožan.

Mercedes je ovom trkom, kako je već pomenuto, zabeležio rekordnu petu dvostruku pobedu. Kome do sada nije bilo jasno, sada je bez ikakve sumnje vidljivo da su „srebrne strele“ trenutno jače nego ikada, jer ovaj nivo dominacije nisu imale ni kada su Hamilton i Rozberg vodili borbe za titulu. Red Bull možda ima šansu da ih ugrozi na sledećoj trci u Monaku samo zahvaljujući konfiguraciji staze, ali ne bi bilo čudo ni da tada Mercedes bude dominantan. Što se tiče Ferrarija, pitanje da li će u sledećoj trci moći da ugroze i Gaslija, a borbu s Mercedesom i Ferštapenom mogu samo da sanjaju.

Dušan Topić

Uredio: Pavle Barta

VN Španije 2019.:

Hamilton je ostvario dodatni poen za najbrži krug. Hulkenberg je startovao iz pit lejna zbog promene specifikacija prednjeg krila nakon kvalifikacija.

Generalni poredak vozača:

Generalni poredak konstruktora:

(69)