Kako da sami obnovite čelične naplatke na svom automobilu

Ljubitelji automobila su jedna veoma čudna sorta ljudi, koja se osjeća daleko ponosnije kada na svom automobilu nešto uradi samostalno, umjesto što bi to prepustila stručnom licu, koje bi istu stvar odradilo za dvostruko manje vremena, za svega dvadesetak eura više. Srećom, kod „renoviranja“ čeličnih felni, gotovo da nemate šta da „zeznete“, a ušteda je daleko veća nego kod ostalih intervencija.

April i maj su period kada ljudi skidaju zimske i stavljaju letnje gume, pa tako i ja čekam aprilska primanja kako bih svom ljubimcu kupio nove „patike“. Kako spadam u onu grupu ljudi koji vole fabrički, originalni izgled vozila, kako je ono prvobitno izašlo iz fabrike, i pored nagovora društva protivim se kupovini aluminijumskih felni, te imam dva seta čeličnih s originalnim ratkapama.

Oba seta su već napunila 30 godina, te im je osveženje i te kako potrebno. Prvo sam posjetio lokalnu autolimarsku radionicu, od koje sam dobio ponudu od 15 eura po felni, odnosno 60 za čitav set. I pored toga što bi oni odradili daleko bolji posao, s obzirom da će se one kriti iza ratkapni, učinilo mi se da je to previše. Brzom pretragom na Googleu, vidio sam da mi je potreban vodobrusni papir granulacije 400, alkoholni razređivač, prajmer i crna boja u spreju. U mom slučaju, sve to je koštalo 10 eura, 5,40€ za prajmer, 3€ za boju i 1,60€ za četiri vodobrusna papira (granulacije 500, jer prodavnica na stanju nije imala 400), a razređivač sam već imao kod kuće. Takođe je važno da imate i masku preko usta i nosa, kako ne biste usisali prašinu tokom šmirglanja, kao i rukavice kako ne biste uništili ruke.

Boja i vodobrusni papir

Priprema

Prvo i osnovno, morate dobro oprati felne od prašine od kočnih pločica i ostalih naslaga, a najefikasnije je da u malo vode sipate deterdžent za suđe, s tim izribate felne i onda ih vodom isperete. Nakon toga ih ostavite da se osuše. Za to vrijeme pripremite prostor za šmirglanje i farbanje.

Najvažnije je da budete udaljeni od bilo čega na šta ne želite da boja završi, a ispod felne stavite neku staru kartonsku kutiju, ili sta već imate u kući. Ovo je ujedno i dobro vrijeme da neku posudu napunite toplom vodom iz bojlera i u nju stavite prajmer sprej, kako bi dobili što bolji rezultat farbanja.

Šmirglanje je najteži proces, jer zahtjeva najviše vremena, a veoma brzo dosadi i umori. Važno je da otklonite što više rđe, jer u suprotnom će se nakon farbanja vidjeti ta mjesta, ili još gore farba će opasti. Kada završite sa šmirglanjem važno je da otklonite prašinu, a najbolja situacija je ako imate kompresor za vazduh, u suprotnom uzmite neku četku ili staru krpu i očistite što je bolje moguće ili ponovo operite felne. Kako bi podloga bila perfektna za farbanje, ubrus natopite razređivačem i očistite felnu. U slučaju da ne želite da skinete ventil, kao u ovom slučaju, izrežite jedan prst rukavice i stavite preko njega, ili ga maskirajte selotejpom.

Farbanje

Kada se razređivač osuši, što ne traje dugo, izvadite prajmer iz tople vode i osušite ga sa krpom, kako voda ne bi pala na felnu tokom farbanja, te ujedno stavite farbu u toplu vodu. Veoma je važno da nema vjetra u slučaju da radite napolju, ili makar da on bude minimalan.

Prvi sloj treba da bude veoma lak i nije važno ako ne pokrijte čitavu površinu. Sprej držite na nekih 25 do 30 centimetara i s prskanjem počnite pored i završite pored felne, kako bi farba bila ravnomjerna. Prije drugog sloja sačekajte 2 do 3 minuta. Sada već možete malo da približite sprej, kako biste dobili deblji sloj i zahvatili čitavu površinu. Ponovo sačekajte nekoliko minuta i naprskajte treći, finalni sloj prajmera. Ponovo sačekajte par minuta i uzmite boju iz tople vode koju ćete kao i prajmer osušiti. Proces je isti kao i s prajmerom, prvi sloj veoma lak, s jačim drugim i treći da kompletirate. Ako želite, možete uzeti i prozirni lak kako biste dobili sjaj, ali kako se moje felne praktično neće vidjeti, onda sam se odlučio da to preskočim.

Prvi sloj farbe i prvi sloj prajmera

Za sve četiri felne iskoristio sam 3/4 spreja prajmera i cio sprej boje i pored toga što sam imao malo problema sa vjetrom. Na ovo sam „potrošio“ nešto više od 3 sata, a rezultati su fenomenalni.

Drugi sloj farbe i drugi sloj prajmera

Enes Eki Alković

(16681)