Mnogi će reći da su Amerikanci izuzetno specifični kupci. Oni vole pikape i teretnjake, ali istovremeno poštuju i veliki su ljubitelji automobila iz gotovo celog sveta. Međutim, jedna kategorija koja je definitivno izumrla su karavani. Njih su zamenili minivanovi još tokom osamdesetih godina prošlog veka, da bi konačan ekser u kovčev karavana zakucali terenci desetak godina kasnije.
Ali za svako nepisano pravilo postoji onaj izuzetak, a u slučaju karavana to je Subaru Outback. Japanski proizvođač vozila je za bazu iskoristio limuzinu Legacy, a zatim ga odigao od zemlje darujući mu viši klirens, pogon na sva četiri točka i agresivniji stilo generalno. Kao rezultat je nastao karavan na koji je 178.854 Amerikanaca prošle godine potrošilo svoj teško zarađeni novac.
Za 2020. godinu, Subaru je predstavio nekoliko novina, a najveća od njih je opcioni turbo agregat. Outback nije posedovao takvu opciju više od jedne decenije, a ona treba da zameni dosadašnjeg 3,6-litarskog benzinca.
Turbo nosi XT oznaku i razvija preko 260 konjskih snaga iz bokser motora zaprmemine 2,4 litre, a uparen je sa automatskim CVT menjačem. Kao i kod prethodnika, osnovni motor je i dalje 2,5-litarski benzinac sa više od 182 „konja“.
Iako mnogo liči na prethodnika, Outback za 2020. godinu je zapravo na potpuno novoj fleksibilnoj platformi na kojoj se već proizvode modeli Impreza, Ascent i Legacy. Iz kompanije kažu da će nova platforma da omogući ubobniju vožnju uz viši nivo akustičke udobnosti i kao i da će osloboditi dodatni prostor za vozača i putnike.
Dizajneri su osvežili farove i masku hladnjaka tek toliko da javnost primeti razliku u poređenju sa modelom koji novajlija zamenjuje, ali su se zato inženjeri potrudili da Outback dobije maksimalne ocene u testovima sudara. Lista bezbednosne opreme je dužaa neko ikada pre, a tako nešto je izuzetno bitno porodičnim kupcima.
Subaru već sada prima narudžbe dok će prvi primerci biti isporučeni kupcima na jesen. Početna cena od 27.320 američkih dolara se ne bi trebala promeniti u većoj meri.
AutoRepublika
(657)
Ko nas korsa košta 26000e
Znači, maglenke sada nisu više okrugle? Bravo, bitno da se promeni „nešto“, pa šta god 🙂