Nakon što su S6 i S7 dobili na raspolaganje trolitarski dizel agregat u Evropi, isto se dogodilo i sa manjim S5.
Dakle, govori se o 3,0-litarskom V6 motoru koji će u S5 ispostavljati 347 ks i mamutskih 700 Nm. Ova pogonska jedinica opremljena je blagim hibridnim sistemom od 48 V. Audi navodi da ovaj sistem omogućava uštedu od 0,4 litra goriva na 100 pređenih kilometara. Kada smo već kod potrošnje goriva, nemačka marka tvrdi da ona iznosi samo 6,2 litra u kombinovanom ciklusu vožnje, što je zaista malo za ovako potentan agregat.
U dnu prtljažnika postavljena je baterija od 0,5 kWh. Skladištena električna energija ima još jednu funkciju. Ako vozite S5 brzinom između 55 i 160 km/h, pomeranjem noge sa papučice gasa automobil će moći da nastavi kretanje istom brzinom još nekih 40 sekundi, koristeći samo električnu energiju.
Kada je reč o performansama, S5 sa V6 TDI motorom nema čega da se stidi. Sprint do „stotke“ obavlja se za samo 4,8 sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.
Iako će u Evropi biti opremljen dizel pogonskom jedinicom, u ostatku sveta ovaj model nudiće se sa 3,0-litarskim TFSI agregatom koji nudi 354 ks i 500 Nm.
Početna cena za S5 u Nemačkoj iznosiće 65.300 evra, a prodaja počinje narednog meseca.
AutoRepublika
(398)
