Ukratko, novi Evoque je izuzetno lep automobil, uz sve premijum atribute koji krase ovu marku.
Stari Evoque bio je hit među kupcima od momenta kada se pojavio na tržištu, a Land Rover se nada da će sa novom iteracijom ponovo privući mnoštvo potrošača. Vizuelno gledano jasno je da su se dizajneri ugledali na model Velar, a kao direktan transplant od ovog automobila stiže prednja svetlosna grupa. Ipak, nešto „snažnijim“ bokovima i A stubom postignut je za nijansu mišićaviji izgled nego što je to slučaj kod izvornog Velara. Sve u svemu, dizajn eksterijera je jednom rečju fantastičan, a strani mediji već su proglasili novi Evoque za najlepši automobil u klasi, što svakako nije daleko od istine.
Predstavljeni mali SUV postavljen je na PTA platformu, čime je omogućeno više prostora unutar kabine za putnike, i u zavisnosti od postavke zadnje klupe do 610 litara zapremine prtljažnika. Uz to, britanska marka navodi da je karoserija sada čvršća za 13% u odnosu na prethodni model.
Što se tiče palete motora, Britanci akcentuju upotrebu blagog hibridnog sistema za sve pogonske jedinice sem za uvodni agregat. Dakle, na početku ponude nalazi se dvolitarski dizelaš sa 150 konjskih snaga. Ovaj motor biće ponuđen uparen sa manuelnim šestostepenim menjačem i pogonom samo na prednje točkove, ujedno ovo je jedini agregat koji nema blagi hibridni sistem.
Svi motori imaju zapreminu 2 litra i dolaze u nekoliko konfiguracija što se tiče izlazne snage. Dizel agregati dolaze u verzijama koje isporučuju 180 odnosno 240 konjskih snaga, dok benzinske varijante imaju 200, 250 i 300 konjskih snaga. Treba napomenuti i da su sve pogonske jedinice sem uvodne uparene sa devetostepenim ZF automatskim menjačem.
Što se tiče enterijera, Britanci navode da je novi model luksuzniji, ali i ekološkiji od odlazećeg. Dizajn kabine izražava se kao prostiji izgled nego što je to slučaj kod Velara.
Land Rover još uvek nije saopštio cenu za novu generaciju Evoquea.
(1756)
