Iako je bilo gotovo izvesno da će novi A1 dobiti svoju performantnu verziju, čelnici Audija negiraju da su zainteresovani za tako nešto.
To je u intervjuu za CarAdvice potvrdio i šef komunikacija nemačke marke, Piter Oberndorfer. „Sa ovom platformom je veoma teško. Podsetiću vas da je razvoj prve generacije A1 bio izuzetno skup. Posle toga je došao S1 koji je takođe bio skup projekat. S1 je fantastičan automobil imao sam jedan, ali sada je sve teže jer moramo da se fokusiramo i na druge, važne projekte“, rekao je Oberndorfer.
Ukoliko se ove reči Audijevog rukovodioca i ostvare onda će A1 40 TFSI ostati najsnažniji model u ponudi kod ovog automobila. Ova varijanta koristi 2,0-litarski agregat sa 200 konjskih snaga (preuzet iz Golfa GTI).
Prema ranijim izveštajima, S1 je trebalo takođe da koristi motor radne zapremine 2 litra, ali je ta pogonska jedinica trebalo da razvija 250 konjskih snaga. Prethodna generacija modela S1 koristila je agregat koji je razvijao 231 ks i 370 Nm, a sprint do 100 km/h trajao je 5,8 sekundi.
Po svemu sudeći Audi je rešen da se posveti još više elektrifikaciji, te se neće obazirati na modele u svojoj gami koji ne donose veliku prodaju, a traže poprilične investicije.
(158)
