Prvo smo imali Chiron, zatim je predstavljen Chiron Sport. Treća inkarnacija hiperautomobila sa W16 pogonskom grupom koja koristi čak četiri turbopunjača je nedavno predstavljeni Divo, ali sada Bugatti već vredno radi na četvrtom članu porodice, kako bi bio predstavljen svetskoj publici sledećeg marta, na predstojećem Salonu automobila u Ženevi.
Za očekivati je da ovaj hiperautomobil bude ponuđen kupcima na globalnom tržištu uz odrednicu da se radi o verziji za 2020. modelnu godinu. Crteži novog modela su već prikazani najvažnijim (VIP) kupcima, a oni su mogli da se upoznaju sa izgledom hiper novajlije za vreme premijere modela Divo.
Prema informacijama koje je u etar pustio The Supercar Blog, model Chiron Super Sport se opisuje kao “lepotica brzine” i kao “projektil zemlja-zemlja”.
Početna nagađanje idu u smeru verovanja da će ovaj model biti proizveden u seriji koja je ograničena na 20 do 40 primeraka, što garantuje da će svi primerci najavljeni za proizvodnju biti rasprodati i pre same premijere. Ovo dobija dozu izvesnosti, posebno ako se zna kakav je profil “prosečnog” kupca francuske marke.
Još uvek nisu poznate intencije proizvođača u pogledu pozicioniranja noviteta. Od toga da li će se Chiron Super Sport naći između modela Chiron Sport i Divo, ili će biti prestižniji i od samog Diva, zavisiće naravno i cenovna etiketa novajlije.
Na primer, Divo je najskuplji Bugatti u celoj gami, a njegova osnovna cena je iznosila pet miliona evra, jasno, bez ikakvih dodatnih stavki personalizacije. Ne treba sumnjati da je lista dodatnih opcija veoma bogata.
Bugatti Chiron Super Sport će izvesno posedovati hiper konjicu ispod haube, odnosno više od 1.500 grla. To će biti postignuto zahvaljujući nekoliko modifikacija koje su u planu. Prvo, usis vazduha i izduvni sistem će biti manje restriktivni, klipovi će biti izdržljiviji, a pored toga i radilica će imati agresivniji profil.
Pobrojani su samo neki detalji koji će opravdati epitet “Super” koji je dodat nazivu druge generacije Bugattijevog hiperautomobila.
Ukoliko Bugatti zadrži Chiron u proizvodnom ciklusu, kao što je to uradio sa Veyronom, smena generacija bi trebalo da se dogodi negde tokom 2026. godine.
U međuvremenu, Bugatti je najavio da je elektrifikacija game uveliko u toku. To podrazumeva da će pomenuti W16 motor sa četiri turbo punjača završiti u istorijkim udžbenicima o slavnoj marki, kao poslednja pogonska grupa tog tipa. Bez ikakvih sumnji u istinitost navoda, ovaj agregat bi se mogao nazvati biserom inženjeringa i kraljem motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
(429)
