Ograničenje maksimalne brzine na autoputu u Srbiji, regionu i Evropi

Podizanjem maksimalne brzine na autoputu na 130 km/h Srbija se pridružuje moru drugih evropskih zemalja. 

Veći deo država EU ima ograničenje od 130 km/h i potez domaćih vlasti je očekivan i u političkom, ali i u ekonomskom smislu. Slično je i sa zemljama i u našem regionu.

U Bosni i Hercegovini najveća dopuštena brzina je takođe 130 km/h, u Crnoj Gori je 120 km/h, Hrvatskoj 130 km/h, dok je u Albaniji zbog lošije infrastrukture maksimalna brzina znatno niža – svega 110 km/h.

Bugarska je izuzetak u regionu s obzirom na to da je maksimalna dozvoljena brzina 140 km/h, čime se nalazi u samom vrhu evropskih zemalja. U Rumunije je na autoputu ograničenje takođe 130 km/h, dok se u Makedoniji putnička vozila mogu kretati najviše 120 km/h.

Poljska pravi društvo Bugarskoj jer je i u toj državi ograničenje 140 km/h, dok je Nemačka endemičan primer. Suštinski, ograničenje na autoputevima u Nemačkoj je 130 km/h, ali postoje deonice i koje nemaju ograničenje, što je redak slučaj ne samo u Evropi, već i na čitavom svetu.

Zbog male površine Lihtenštajn je suprotan primer od Nemačke, a najviša dozvoljena brzina u ovoj zemlji je samo 80 km/h. Sa druge stranem zbog vremenskih uslova, čestih padavina, snega i leda, u Norveškoj je maksimalna dozvoljena brzina samo 100 km/h za putnička vozila.

Bilo kako bilo, prihvatanjem nove maksimalne brzine na autoputu od 130 km/h, Srbija će ubrzavati tranzit i priključuje se većini evropskih zemalja sa identičnim ograničenjem.

Pomalo paradoksalno je što se ovaj potez „reklamira“ kao usklađivanje sa EU standardima, dok je najnovija egzibicija sa tehničkim pregledima u potpunoj suprotnosti sa pravilima koja vladaju u Evropi.

AutoRepublika

(5038)