FCA, Toyota, Faurecia i AP&T su dobitnici priznanja na petom Altair Enlighten Awards izboru za inovacije u oblasti smanjenja mase automobila
Honda i Constellium su se takmičili u oblasti Full Vehicle and Module kategoriji.
Altair i Centar za automobilska istraživanja su objavili imena podednika petog po redu Altair Enlighten Award izbora, koji ima za cilj promociju I afirmaciju tehnologija usmerenih ka redukciji mase putničkih vozila. Pobednik u kategoriji Full Vehicle je 2017 Chrysler Pacifica, sa impresivnih 113 kilograma smanjenja mase u odnosu na model koji je nasledila. Paneli od ugljeničnih vlakana koje je proizvela Toyota za svoje 2017 modele: Prius Prime i Lexus LC500, kao i adaptivni ventili TM za izduvne sisteme (Adaptive ValveTM) instalirani u model 2017 Chevrolet Silverado, pokupili su sve počasti u svojim kategorijima takmičenja. Švedski specijalista u oblikovanju metala, AP&T, predstavio je svoju inovativnu tehnologiju oblikovanja aluminijuma koja je u primeni u više evropskih modela vozila. Dobitnici nagrada su predstavljeni tokom noči u američkom gradu Travers.
„Petu godinu zaredom, uvećava se broj globalnih takmičara i učesnika kao i broj tehnologija koje nam predstavljaju a koje su usmerene ka prevazilaženju izazova daljeg smanjenja mase putničkih automobila“, izjavio je predsedavajući žirija Dr Džej Baron, predsednik i izvršni direktor CAR-a, kao i direktor CAR koalicije za razvoj laganih materijala. „FCA, Toyota, Faurecia i AP&T kao i svi ostali finalisti za 2017. godinu su doprineli daljem smanjenju mase, redukciji potrošnje goriva i emisije ugljen dioksida.“
FCA tim je uspeo da kreira 2017 Chrysler Pacificu kao potpuno nov model koji je postavio nove standarde u upotrebi laganih materijala, podižući na taj način i nivo bezbednosti, bolje performanse vozila, kao i komforniji prostor na raspolaganju putnicima. Karoserija, koja je sa novim modelom lakša za 76 kilograma, je sačinjena od čelika visoke čvrstoće i drugih materijala sa izvanrednim svojstvima, koji dalje doprinose zadatim bezbednosnim ciljevima. Aluminijum i liveni magnezijum su korišćeni za zadnja klizeća vrata, kao i pragove i instrument panel, dok je prednji deo modula sačinjen od mešavine čelika i plastike, kako bi se dobilo na čvrstini. Metode simulacije su korišćene tokom celog procesa razvoja, kako bi se osigurao što veći stepen efikasnosti primenjene metodologije.
„2017 Chrysler Pacifica je naša reakcija na ubrzane promene koje su zahvatile automobilsku industriju“, rekao je Fil Džensen, rukovodilac odeljenja za razvoj proizvoda – FCA Severna Amerika. „Kupci su u neprekidnoj i narastajućoj potrebi za što većoj efikasnosti, ali nikako na teret funkcionalnosti automobila. Naša Pacifica je upravo takva: vrlo upotrebljiva I prostrana, ali proizvedena primenom tehnologije koja je donela smanjenje ukupne mase, na tako efektan način, da verujem da smo prevazišli očekivanja kupaca.“
U kategoriji modula, prevashodno usmerenoj na razne sisteme i podsisteme, kao i komponente na vozilima, međunarodni žiri je bio na teškim mukama. Naposletku, u nemoći da podeli jedno priznanje na dva zaslužna proizvođača, nagrada je dodeljena oboma: Toyota i Faurecia su ravnopravni nosioci titule. Toyotino dobitničko rešenje se odnosi na bočna, kao i vrata prtljažnika na modelu 2017 Lexus LC kao i za inovativna rešenja na modelu 2017 Toyota Prius Prime koji koristi plastičnu masu ojačanu ugljeničnim vlaknima (CFRP) za izradu unutrašnjih panela, u kombinaciji sa aluminijumom, plastikom ojačanom staklenim vlaknima (GFRP) i polipropilenske spoljne kcomponente koje su 47% laganije od konvencionalnih metalnih struktura, ranije u upotrebi.
„Toyota sa uzbuđenjem predstavlja svoje inovativne sisteme koji su usmereni ka optimizaciji jedinstvene misije svakog našeg vozila“, kaže JP Flaerti, rukovodilac realizacije programa u Toyota Motor Severna Amerika, odeljenje istraživanja I razvoja. „Upotreba CFRP-a na modelima Prius Prime i Lexus LC omogućiće našim kupcima da uživaju u lakoći I visokotehnološkom nastupu ovih automobila. Ceo naš razvojni tim se oseća veoma počašćenim zbog dodeljene nagrade u ovoj kategoriji.“
Rešenje kojim je Faurecia zaslužila titulu predstavlja system adaptivnih ventila (Adaptive ValveTM), postavka koja omogućuje povrat leptirastog ventila smeštenog po sredini izduvnog sistema, sa specifičnom namenom da umanji rizike koje uzrokuje tehnologija deaktivacije cilindara. Sistem ventila zauzima manje prostora u odnosu na ranija rešenja, kao što ima i manju težinu, što sveukupno doprinosi daljoj redukciji mase modela 2017 Chevrolet Silverado, I to za 12 kilograma.
„Izuzetna nam je čast da primimo nagradu za ovaj sistem“, izjavio je Dejv DeGraf, predsednik Faurecia centra za čiste tehnologije Severne Amerike. „Takođe, ponosni smo na naš tim koji je vredno radio na ovom projektu. Ovo je svojevrsno priznanje za njihovu kreativnost i posvećenost.“
I konačno, novouspostavljena nagrada u kategoriji novih tehnologija koje omogućavaju dalje proboje u pogledu smanjenja mase vozila dodeljena je proizvođaču AP&T, koji je predstavio tehnologiju za oblikovanje aluminijuma. Ona se nameće kao prva multifunkcijska tehnologija u izradi aluminijuma visoke čvrstoće, u upotrebi za izradu naprednih karoserijskih komponenti, kompleksnog oblika. Upotrebom ove tehnologije, dodatno se štedi na masi istih za impozantnih 30-50%.
„Istinska je čast za AP&T ovo priznanje za 2017. godinu,“ kaže Kristijan Korošec, rukovodilac odeljenja za razvoj tehnologija ovog proizvođača. „Ovo predstavlja veliko postignuće za celu grupu ljudi posvećenih cilju da se kupcima stalno nude sve laganiji, bezbedniji i energetski efikasniji proizvodi sa minimalnim negativnim uticajem na čovekovu okolinu. Novorazvijena multifunkcijska proizvodna linija omogućava natprosečnu fleksibilnost u oblikovanju aluminijuma visoke čvrstoće (AA6xxx and AA7xxx) kao i veću slobodu u pogledu dizajniranja u godinama koje su pred nama.“
Dobitnik ovogodišnje nagrade za kompletno vozilo: Honda sa modelom 2017 Acura NSX, i instaliranom tehnologijom karoserije sačinjene od više materijala. Primena ovog rešenja je dovela do smanjenja mase navedenog modela od 22 kilograma. Constellium je zauzeo drugo mesto u kategoriji novih tehnologija za točkove izrađene od aluminijumske legure (HSA6TM), koja omogućava smanjenje mase od čak 15-30% u poređenju sa konvencionalnim aluminijumskim felnama serije 6000.
„Želja mi je da se i lično zahvalim svim nominovanima, finalistima, pobednicima za učešće u ovogodišnjem izboru“, izjavio je Ričard Jen, viši potpredsednik za automobilska I globalna tržišta. „Razmenom znanja i iskustava među nama, dodatno doprinosimo postizanju zadatih ciljeva na temu smanjenja mase i emisija štetnih gasova. Sasvim je jasno da softver koji koristimo za simulaciju igra kritičnu ulogu u našim naporima usmerenim ka dizajniranju inovativnih tehnologija…“
Altair Enlighten Award dodela priznanja je osmišljena kao događaj koji će da skrene pažnju javnosti i nagradi one koji su uložili najveće napore ka razvoju tehnologija za redukciju mase vozila. Takođe, želja je da se podstakne dalja stručna javnost, ljudi koji donose odluke, naučni radnici, studenti I šira javnost, kako bi se dalje doprinelo povećanju konkurentnosti I takmičarskog duha, a sve sa ciljem daljih tehnoloških proboja. Strućni žiri u svom sastavu uključuje stručnjake iz oblasti automobilske industrije, naučne radnike kao i medije iz oblasti inženjeringa širom sveta, koji su razmatrali i analizirali postignuća svih 29 finalista ponaosob.
Informacije o Altairu
Osnovan 1985. godine, Altair je fokusiran na razvoj i primenu simulacionih tehnologija koje sintetizuju i optimizuju dizajn, proizvodne i srodne procese, kao i donošenje odluka u smislu unapređenja poslovnih performansi. Inače, Altair je u privatnom vlasništvu, zapošljava više od 2.600 ljudi, a sedište mu je u gradu Troj, Mičigen, SAD. Altair ima više od 67 kancelarija u ukupno 23 države I za klijente ima više od 5.000 korporacija u raznim industrijskim sektorima.
Informacije o CAR-u
Centar za automobilska istraživanja (CAR) je neprofitna organizacija sa sedištem u En Arbor, Mičigen. Bavi se istraživanjem tema u vezi daljeg razvoja automobilske industrije. Bavi se organizacijom i održavanjem foruma na navedenu temu.
Izvor: StreetInsider.com
(177)
