Nemački proizvođač automobila Volkswagen bio je dugi niz godina neprikosnoveni lider na kineskom tržištu. Nakon što je domaći proizvođač BYD već 2024. godine pretekao nemačkog giganta, prošle godine još jedan kineski proizvođač automobila prestigao je Volkswagen, izveštava novinska agencija Reuters. Prema tim navodima, VW se po obimu prodaje u Kini 2025. godine nalazi tek na trećem mestu, iza BYD-a i kompanije Geely.
Dva zajednička preduzeća Volkswagena sa državnim kineskim koncernima FAW i SAIC zajedno sada imaju tržišni udeo od svega 10,9 odsto, što je za 1,3 procentna poena manje nego prethodne godine. Reuters se pritom poziva na podatke kineskog udruženja automobilske industrije CPCA, objavljene u ponedeljak.
Geely je sa tržišnim udelom od 11,0 odsto uspeo da na domaćem tržištu proda nešto više automobila od konkurencije iz Volfsburga. Pritom je Geely u odnosu na prethodnu godinu povećao udeo za 3,1 procentni poen. Na prvom mestu ponovo se nalazi BYD sa tržišnim udelom od 14,7 odsto. Koliko je kinesko tržište konkurentno pokazuje i podatak da je lider prethodne godine imao udeo od čak 16,2 odsto.
Reuters navodi da su brojni kineski proizvođači poslednjih godina snažno napredovali i izvršili veliki pritisak na evropske proizvođače na najvećem svetskom tržištu automobila. „Ključnu ulogu u tome ima snažan rast obima prodaje električnih automobila, koji zahvaljujući državnim subvencijama uživaju veliku popularnost, naročito u gradovima, dok su zapadni proizvođači u tom segmentu u poslednje vreme zaostali“, navodi se u tekstu agencije.
Takođe, cene novih automobila u Kini značajno su smanjene. Prosečna cena iznosila je prošle godine svega nešto manje od 150.000 juana, što odgovara iznosu od oko 18.000 evra. Sve veći broj kineskih proizvođača pokušava u međuvremenu da se probije i na evropska tržišta, pri čemu BYD beleži najjače rezultate. Najveći kineski proizvođač automobila, ujedno i najveći proizvođač električnih vozila na svetu, nastoji delom agresivnom strategijom da učini izazovnu situaciju na domaćem tržištu podnošljivijom.
AutoRepublika
(38)
„Prosečna cena iznosila je prošle godine svega nešto manje od 150.000 juana, što odgovara iznosu od oko 18.000 evra.“
A u Evropi, koja je prosečna cena ?
U USA je bila nešto preko 50.000 dolara ?
Bela rasa mora da pati !
Zapad se gasi i osiromaši !
Da je sreće da mi imamo proizvodnju nekoliko klasa automobila, pa da kupujemo „domaće“, ma koliko strano bilo.
Verujem da kinezi jedva čekaju da njihove fabrike ponude konkurentne automobile. Što i čine. Učešće evropskih i drugih proizvođača na kineskom tržištu će se smanjivati sve više i više. Mada, taj trend će važiti i za ostala tržišta.