U Švajcarskoj je tokom 2025. godine više od petine novoregistrovanih putničkih automobila bilo potpuno električno. Zajedno sa plug-in hibridima, električna vozila činila su oko trećinu svih novih registracija. To predstavlja solidan, ali ne i izuzetan rast elektromobilnosti u odnosu na prethodnu godinu. Istovremeno, klasični automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ponovo su značajno izgubili tržišni udeo, saopštila je organizacija Swiss eMobility.
Električni automobili su prema njihovim podacima u Švajcarskoj tokom 2025. ostvarili tržišni udeo od 22,8 odsto, što predstavlja rast od 3,5 procentnih poena. Ukupno je prodato gotovo 6.700 električnih automobila više nego prethodne godine. Rastu su doprineli i plug-in hibridi: broj novih registracija povećan je za skoro 3.400 vozila, dok je njihov tržišni udeo porastao za 2,4 procentna poena. Istovremeno se nastavio pad konvencionalnih pogona, benzinska vozila izgubila su 14.000 novih registracija i 5,1 procentni poen tržišnog udela, dok je broj dizelaša opao za 5.000 vozila, odnosno 2,6 procentnih poena.
Kao i prethodnih godina, i tokom 2025. posebno su bili traženi veliki električni SUV-ovi i krosoveri. Tesla Model Y ponovo se našao među najprodavanijim električnim automobilima u Švajcarskoj. Visoke prodajne brojke zabeležili su i modeli poput Škodinog dua Elroq i Enyaq. Široka paleta modela jača prihvatanje kod kupaca i pokazuje da je ponuda električnih vozila dodatno sazrela. Na nivou proizvođača, Škoda je nakon više godina dominacije smenila Teslu sa pozicije najprodavanijeg električnog brenda.
Uprkos ovom pozitivnom razvoju, elektromobilnost je, prema navodima udruženja, i dalje značajno ispod ambicioznih ciljeva. Ukupno tržište novih putničkih automobila (bez obzira na pogon) smanjilo se tokom godine, čime je nastavljen dugoročni trend. Rast broja električnih vozila uspeo je samo delimično da kompenzuje makroekonomske neizvesnosti.
Direktor Swiss eMobilityija, Krispin Romang, ističe: „Nakon stagnacije prethodnih godina ponovo beležimo uzlazni trend. Međutim, tržište raste sporije nego što je potrebno. CO₂-ciljevi za 2025. godinu nisu ostvareni“. Presudni za snažniju tržišnu dinamiku ostaju okvirni uslovi, posebno razvoj kućne infrastrukture za punjenje, jasan regulatorni pritisak, kao i ciljane poreske olakšice.
Ni u međunarodnom poređenju Švajcarska nije ispunila očekivanja. Trenutna stopa rasta elektromobilnosti iznosi svega 8 odsto u odnosu na prethodnu godinu, što je znatno ispod evropskog proseka od 20 procenata. Time se razlika u odnosu na vodeća tržišta elektromobilnosti dodatno povećala. U međunarodnom rangiranju, Švajcarska je ponovo izgubila dve pozicije i sada se nalazi na 13. mestu.
„Ne koristimo ni približno sav raspoloživi potencijal“, kaže Romang. „Švajcarska nema strategiju za dekarbonizaciju saobraćaja. Sa obavezujućim ciljem i efikasnim merama bilo bi moguće postići mnogo više“.
Iako trenutna dinamika rasta može delovati razočaravajuće, dugoročni pogled pokazuje jasan pozitivan trend. „Slavili smo 2015. kada su električni automobili prvi put dostigli tržišni udeo od jednog procenta“, podseća Romang. Tada je čak 95,8 odsto novoregistrovanih vozila bilo sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Danas njihov udeo iznosi 30,7 odsto i po prvi put je manji od udela vozila sa utikačem (plug-in), koja čine 33,9 procenata novih registracija. Hibridna vozila bez utikača i dalje su blago ispred sa udelom od 35,5 odsto.
Razvoj javne infrastrukture za punjenje nastavljen je i tokom 2025. godine. Broj javno dostupnih punjača dodatno je povećan, kao i ponuda brzih punjača. Ipak, cilj od više od 20.000 javnih punjača do kraja 2025. još uvek nije u potpunosti ostvaren. Romang naglašava značaj javne mreže punjenja: „Gusta i pouzdana javna mreža punjača ostaje ključni oslonac elektromobilnosti, jer je situacija sa kućnim punjačima i dalje problematična“. Istovremeno se sve više pokazuje da je prelazak na elektromobilnost moguć i bez sopstvene stanice za punjenje.
U segmentu lakih komercijalnih vozila, tržišni udeo baterijskih električnih modela porastao je zahvaljujući snažnoj drugoj polovini godine na više od 15 procenata, što je gotovo dvostruko više nego prethodne godine. U decembru su električni dostavni kombiji dostigli novi rekord sa tržišnim udelom od 26,5 procenata. Uprkos pozitivnom trendu, udeo je i dalje ispod potencijala koji nudi postojeća ponuda. Prodaju i dalje usporavaju regulatorne prepreke, čije se uklanjanje očekuje tek 2026. godine.
Kod teških komercijalnih vozila, Švajcarska i tokom 2025. zadržava vodeću poziciju u Evropi. Sa tržišnim udelom od gotovo 21 procenat električnih kamiona, nalazi se ispred zemalja poput Danske i Švedske, koje se tradicionalno smatraju pionirima elektrifikacije. „Ovaj pozitivan razvoj pre svega duguje se angažovanju vizionarskih transportnih kompanija poput Galliker, Hugelshofer, Dreier ili Krummen. One pokazuju da elektromobilnost funkcioniše i u najtežim kategorijama“, ističe Romang.
Krajem godine dinamika se dodatno ubrzala: u decembru su električni kamioni dostigli tržišni udeo od 34,8 procenata. Dalji razvoj tržišta u velikoj meri zavisiće od načina primene takse za teški saobraćaj zasnovane na učinku.
Swiss eMobility za 2026. godinu očekuje snažniju tržišnu dinamiku, pod uslovom da regulatorni okvir bude jasnije definisan i da se postojeće prepreke uklone. Uprkos aktuelnim izazovima, sektor ostaje uveren da će se elektromobilnost dugoročno nalaziti na stabilnoj putanji rasta.
AutoRepublika
(24)
„Električni automobili su prema njihovim podacima u Švajcarskoj tokom 2025. ostvarili tržišni udeo od 22,8 odsto …“
„… Slavili smo 2015. kada su električni automobili prvi put dostigli tržišni udeo od jednog procenta“, podseća Romang. Tada je čak 95,8 odsto novoregistrovanih vozila bilo sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Danas njihov udeo iznosi 30,7 odsto i po prvi put je manji od udela vozila sa utikačem (plug-in), koja čine 33,9 procenata novih registracija. Hibridna vozila bez utikača i dalje su blago ispred sa udelom od 35,5 odsto.“
Ukupno 122,9 % ? Ili ja loše povezujem 😊