BMW drastično snižava cene kako bi opstao u Kini

134

Podelite sa prijateljima:

Kao i većina nemačkih proizvođača, BMW u velikoj meri zavisi od kineskog tržišta, pa je i on primoran da značajno snižava cene kako bi održao obim prodaje. Na udaru nisu samo modeli sa motorima SUS, već i električni automobili.

U poređenju sa Volkswagenom ili Porscheom, BMW se zasad nešto bolje snalazi u Kini, jer je između 2021. i 2025. zabeležio „samo“ 25 odsto manji obim prodaje. Porsche je, za poređenje, u istom periodu izgubio gotovo polovinu obima. Kako bi zadržao prodajne brojke, bavarski proizvođač ulazi u agresivnu politiku sniženja, koja u pojedinim slučajevima dostižu i do 24 odsto.

U Minhenu, međutim, izbegavaju termin „rat cenama“ i radije govore o „sistematskom unapređenju vrednosti“. Iza te formulacije krije se usklađivanje cenovnika sa realnošću tržišta, što potvrđuje da je vreme kada su automobili stranih marki u Kini po pravilu bili skuplji od domaćih, prošlo.

Gotovo čitava gornja ponuda BMW-a beleži pad cena, pri čemu električni modeli trpe veća sniženja od klasičnih. Tako cena električne limuzine i7 pada za 15 odsto, odnosno čak 16 odsto u slučaju najskuplje verzije i7 M70L, dok klasična Serija 7 sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem pojeftinjuje „samo“ 11 do 12 procenata. Rekordno sniženje beleži još jedan električni model, iX1 eDrive25L, čija je cena smanjena za čak 24 odsto, sa 299.900 juana (oko 36.750 evra) na 228.000 juana (oko 27.950 evra). Time se ovaj model cenovno približava kineskim konkurentima poput Aitoa M5 ili Xpenga G6. Frapira nas razlika u ceni u odnosu na naše i evropska tržišta.

U narednim mesecima BMW polaže velike nade u lansiranje modela iX3 i i3, koji će u Kini biti ponuđeni u ekskluzivnim verzijama sa produženim međuosovinskim rastojanjem. Cilj je da se godišnji obim prodaje zadrži na nivou od oko 600.000 vozila.

AutoRepublika

(134)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.