AR pijaca klasika: Kampovanje na italijanski način

Ko god danas ozbiljno razmišlja o modernom nomadskom načinu života, sigurno ne oskudeva u izboru. Naprotiv, poslednjih godina svedoci smo pravog procvata različitih podvrsta RV-segmenta, od luksuznih kampera do minimalističkih „van life“ rešenja, što znači da ponuda mobilnih domova nikada nije bila raznovrsnija. Ipak, kako to često biva u svetu automobila, ništa ne može u potpunosti da nadmaši klasiku.

Za iskusne putnike, zaljubljenike u starovremensku mehaniku ili one koji su spremni da se odreknu dela komfora zarad karaktera, istorije i neodoljivog retro šarma, malo toga može da parira ovom savršeno usklađenom paru. Pred nama su Fiat 600 Multipla iz 1959. godine i putna prikolica Lander Graziella napravljena šesnaest godina kasnije, restaurirani i unapređeni tako da danas čine gotovo idealnu celinu – baš onakvu kakva je bila zamišljena još šezdesetih godina prošlog veka.

Oba vozila su prešla svega nekoliko desetina kilometara nakon kompletne restauracije i sada traže novog vlasnika, nekoga ko bi bio spreman da ih ponovo izvede na put i oživi duh jednog jednostavnijeg, ali izuzetno kreativnog vremena u automobilskoj industriji. Čak i za one koji nemaju nameru da kupe novi kamper ili vozilo za vuču, ovaj tandem predstavlja prelepi podsetnik na zlatno doba rekreativnih vozila, kada je funkcionalnost bila jednako važna kao i domišljatost, a dizajn imao ličnost.

Sa dvobojnom, savršeno usklađenom spoljašnošću, ovaj par izgleda kao vremeplov na točkovima. Još zanimljivije je to što je Graziella 300, kako se originalno zvala, bila osmišljena upravo kao idealan pratilac Fiata 600, automobila na kojem je i sama Multipla bila zasnovana. Gotovo je poetski da su se, decenijama kasnije i nakon nekoliko vlasnika, ova dva vozila ponovo spojila kako bi ispunila svoju originalnu sudbinu. Danas, zajedno, mogu poslužiti kao kompaktan, ali funkcionalan RV za dvoje, savršen za romantične, minimalističke izlete.

Fiat 600 Multipla debitovao je 1956. godine na Salonu automobila u Briselu i ostao u proizvodnji narednih jedanaest godina. Bila je to prva italijanska interpretacija „malo je veliko“, vozilo koje je u prvi plan stavljalo maksimalnu iskoristivost prostora i svestranost, u vreme kada su budžet i praktičnost bili presudni faktori. Iako je tehnički bila zasnovana na malom Fiatu 600, Multipla je nudila znatno više unutrašnjeg prostora, dovoljno za prevoz do šest putnika ili velike količine tereta.

Dizajner Dante Đakosa postigao je to pomeranjem prednje klupe gotovo iznad prednje osovine, uz upotrebu prednjeg vešanja i stabilizatora sa većeg Fiata 1100. Zadnji deo zadržao je mehaniku „šeststotke“, a rezultat je bio izuzetno kompaktan, ali stabilan i upravljiv automobil, savršeno prilagođen uskim gradskim ulicama, ali sposoban da bez napora krstari brzinama do 90 km/h.

Tokom celokupne proizvodnje napravljeno je oko 243.000 primeraka. Rane verzije pokretao je redni četvorocilindarski motor radne zapremine 633 kubika sa 21,5 konjskih snaga, uparen sa četvorostepenim manuelnim menjačem. Tokom šezdesetih godina prošlog veka, Fiat je uveo snažniji motor od 767 kubika sa 25 „grla“ i više obrtnog momenta, dodatno unapredivši upotrebljivost vozila.

Graziella 300 pojavila se početkom šezdesetih kao perjanica proizvođača Levante i bila je projektovana upravo za Fiat 600. Reč je o izuzetno laganoj i kompaktnoj putnoj prikolici, dugačkoj svega tri metra i teškoj oko 400 kilograma, sa bogatom funkcionalnošću i podiznim krovom koji je omogućavao punu stajaću visinu na kampu. Unutrašnjost je nudila trpezarijski kutak, prednju kuhinju i ormar naspram ulaza, dok je konstrukcija od dve GRP-školjke sa poliuretanskom izolacijom garantovala malu masu i dobru aerodinamiku.

Levante menja ime 1973. godine u Lander i istovremeno ukida podizni krov, uvodeći karakterističnu dvobojnu spoljašnost. Upravo zato ovaj primerak iz 1975. godine nema takav krov, ali zadržava prepoznatljiv dizajn i praktičnost.

Konkretni Fiat 600 Multipla započeo je život kao taksi u Đenovi, da bi 1974. godine bila registrovan kao privatno vozilo. Tokom postojanja imao je svega tri vlasnika, a prvi ju je zadržao sve do 2016. godine. Bogata dokumentacija svedoči o pažljivom održavanju kroz decenije. Danas je automobil potpuno restauriran, zadržava fabrički motor koji je detaljno obnovljen i u potpunosti je spreman za put.

I Multipla i Graziella su detaljno restaurirani i unapređeni, sa usklađenim ratkapnama, identičnom bojom i potpuno kompatibilnim estetikama. Prikolica je presvučena novim materijalima, ali zadržava originalni raspored: dinetu koja se pretvara u ležajeve, kuhinju sa sudoperom i tekućom vodom, jednobrazni plinski rešo, mali frižider i osnovni prostor za odlaganje.

Ovaj „visokokvalitetni par“, kako ga prodavac opisuje, trenutno je ponuđen na aukciji na platformi Car and Classic. Ukupna prodajna cena je iznosila čak 37.511 evra, a za taj novac ne dobija se samo vozilo i prikolica, već i autentičan komad automobilske i putničke istorije, spreman da još jednom krene putem sporijeg, ali daleko romantičnijeg putovanja.

Zoran Tomasović

Fotografije: Car and Classic

(31)