Scout Motors je ostvario važnu pobedu u Sjedinjenim Američkim Državama, pošto mu je savezna država Kolorado odobrila izdavanje dozvole za direktnu prodaju vozila kupcima, čime je entitet zadao ozbiljan udarac tradicionalnom sistemu distribucije vozila. Ovo je ključni korak napred za zavisno društvo grupe Volkswagen, naročito u trenutku kada se kompanija sprema da 2027. godine pokrene proizvodnju u novoj fabrici u Južnoj Karolini i kada agresivno gura strategiju direktne prodaje na američkom tržištu.
Kada je nemački gigant 2022. godine najavio oživljavanje legendarnog imena Scouta, vest je izazvala talas entuzijazma širom SAD. Scout je decenijama bio sinonim za rane terence, počev od modela Scout 80 iz šezdesetih godina prošlog veka, pa sve do desetak godina kasnije, kada su plasirane verzije Terra i Traveler. Ipak, kako su Ford i General Motors ojačali prisustvo u ovom segmentu, International Harvester je bio potisnut sa tržišta, da bi 2020. godine marka na kraju završila u vlasništvu Volkswagena, zajedno sa Navistarom Internationalom.
Nemački gigant je brzo nakon toga izložio planove za novi Scout i tada je postalo jasno da klasična prodaja kroz mrežu izložbeno-prodajnih salona neće biti deo strategije. Takva odluka izazvala je snažan otpor među već postojećim Volkswagenovim distributerima u SAD-u, koji su smatrali da Scout, kao brend u vlasništvu nemačkog proizvođača vozila, mora da se prodaje kroz postojeću mrežu. Međutim, u Volfsburgu su očigledno procenili da je uspešan električni biznis teško uskladiv s tradicionalnim načinom poslovanja.
Usledila je pravna borba, u kojoj su udruženja trgovaca pokušala da spreče Scout Motors da prodaje vozila direktno kupcima. Ipak, u Koloradu je vaga počela da se naginje na stranu proizvođača. Državni Odbor za motorna vozila izglasao je odluku rezultatom 6 prema 2, kojom se Scout Motorsu dodeljuje licenca da može isporučivati vozila kupcima, i to direktno iz fabrike.
Ona omogućava prodaju novih, polovnih i flotnih vozila u toj saveznoj državi Amerike. Iako dozvola važi do 31. oktobra 2026. godine, dakle pre nego što proizvodnja uopšte počne, njen značaj je daleko veći od samog vremenskog okvira.
Kolorado je tako postao prva savezna država koja je formalno priznala poslovni model Scout Motorsa, koji se inače smatra protivzakonitom u preostalih 49 saveznih država. Još važnije, ovom odlukom je potvrđeno da Scout Motors nije „proizvođač iste linije“ kao Volkswagen, Audi ili Porsche, uprkos finansijskoj podršci iz Volfsburga. To bi moglo da ima presudan uticaj u drugim državama u kojima se vode sudski sporovi protiv Scouta, uključujući Kaliforniju i Floridu.
Odobrenje otvara vrata firmi da u Koloradu osnuje sopstvene salone i servisne centre pod vlastitim imenom i identitetom. Za sada nije poznato koliko lokacija kompanija planira, niti da li je slične dozvole već obezbedila u drugim državama. Strategija predviđa digitalnu prodajnu platformu, uz fleksibilnu, nacionalno rasprostranjenu servisnu mrežu koja bi obezbedila postprodajnu podršku.
Ironično, Scout Motors trenutno ne može da prodaje vozila direktno ni u svojoj matičnoj državi Južnoj Karolini. Iako Volkswagen upravo tamo ulaže milijarde dolara u novu fabriku, lokalni zakoni i dalje zabranjuju proizvođačima direktnu prodaju kupcima, kao i posedovanje sopstvenih servisnih centara. To bi u budućnosti moglo da predstavlja ozbiljan problem i za kompaniju i za vlasnike Scoutovih vozila.
Odluka Kolorada, imajući sve pobrojano u vidu, dobija još veću težinu. Ona ne samo da predstavlja presedan u borbi protiv duboko ukorenjenog distributerskog sistema, već i signal da se američko tržište polako prilagođava novim modelima prodaje, kakve zahtevaju električna i tehnološki orijentisana vozila. Za Scout Motors, ovo je tek prvi, ali izuzetno važan korak.
AutoRepublika
(36)
