Range Rover Evoque, model koji je na scenu stupio 2011. godine kao serijska realizacija vizionarskog LRX-a, koncepta od tri godine ranije, od samog početka je nosio teret velikih očekivanja. Najmanji i najurbanije orijentisan Range Rover do tada, ubrzo je izazvao podeljena mišljenja tradicionalista, ali je uprkos skepticima postao jedan od najuspešnijih modela marke. Njegova druga generacija, predstavljena 2018. godine, nastavila je tim putem i zadržala se u proizvodnji sve do danas.
Ipak, sedam godina bez temeljne modernizacije predugo je za automobil u ovom segmentu – a Jaguar – Land Rover sada priprema odgovor. Treća generacija, zakazana za 2027. godinu, ponovo bi mogla da zapali iskru kontroverze.
Kako prenosi Autocar, novi Evoque bi trebalo da se predstavi kao potpuno električni krosover. Biće to model zasnovan na JLR-ovoj električnoj modularnoj platformi (Electric Modular Architecture), istoj onoj platformi koja će debitovati već naredne godine na novom Range Roveru Velaru. Novi Evoque s 800-voltnom električnom arhitekturom dobija mogućnost izuzetno brzog punjenja i poboljšane energetske efikasnosti, iako EMA ostavlja prostor i za hibridne pogonske sklopove.
Detalji, međutim, još uvek nisu poznati: dok se prototipovi Velara već viđaju na Nirburgringu, budući Evoque bi tek trebalo da se pojavi pred objektivima špijunskih kamera. Specifikacije, dakle, ostaju u domenu nagađanja.
Ipak, konkurencija nagoveštava smer u kom će se kretati. Očekuje se da električni naslednik Mercedesa GLA ponudi više od 720 km autonomije prema evropskom WLTP ciklusu. Ukoliko novi Evoque želi da ostane konkurentan, biće primoran da se približi tim brojkama ili da ih nadmaši.
Prema predviđanjima Autocara, JLR razmatra tri moguća pravca evolucije: varijantu sa plug-in hibridnim pogonom, model sa produžetkom dometa, ili paralelnu proizvodnju aktuelne, druge generacije uz potpuno električnu novotariju. Šta god od toga da se ostvari, jedno se čini izvesnim – dizajnerske promene neće biti radikalne. Jaguar je već naučio koliko hrabro redizajniranje može biti polarizujuće, a Evoque, kao jedan od najprodavanijih Range Roverovih modela, mora da zadrži prepoznatljiv šarm koji kupci već vole.
Ipak, pitanje je da li će zadržavanje poznate estetike biti dovoljno za povratak izgubljenih kupaca na najvećem svetskom tržištu. Dok se u Evropi drži solidno, prodaja u Sjedinjenim Državama poslednjih godina beleži posrnuće. Naime, prošle godine isporučeno je 4.849 primeraka, što jeste bolje u odnosu na 3.774 komada iz prethodne godine, ali i dalje daleko od nekadašnjih brojki.
Možda će upravo snažan vizuelni iskorak, uz novu električnu filozofiju, biti ono što će privući novu generaciju vozača u Evoqueov elegantni, gradski svet.
AutoRepublika
(22)
