26/11/2025 - 08:41

Kawasaki lansirao skuter(če) Brusky 125

113

Podelite sa prijateljima:

Japanski proizvođač adrenalinskih spravica, Kawasaki se ovaj put nije previše istakao. Pričamo o ponudi novog aduta iz palete kompanije, o skuteru po imenu Brusky 125. Novajlija će srećom biti isporučivan samo na delovima azijskog kontinenta, dok će Evropu zaobići u širokom luku. Ne možemo reći da nam je žao zbog toga, a to je možda i zato što ovo uopšte i nije Kawasakijev proizvod.

Možda je prikladno mesto da kažemo da se na tlu najrazvijenije države Starog kontinenta, na godišnjim osnovama proda oko 50 hiljada skutera, pri čemu govorimo samo o onima koji imaju motore s najmanje 125 kubnih centimetara zapremine. Pride, onih koje pogone agregati od 50 „kubika“ je „mali milion“. U celoj toj priči, tržišno učešće Kawasakija u Nemačkoj i toj niši je trenutno svedeno na nulu.

Kako rekosmo, „Kawasakijev“ Brusky 125 će biti nuđen kao adut na filipinskom tržištu za 2026. modelnu godinu. Jednocilindarski agregat radne zapremine 125 ccm3 raspolaže sistemom ubrizgavanja goriva i dva ventila, ali raspolaže sa skromnih 9,5 konjskih snaga.

Iako Kawasaki motor reklamira kao jedinicu koja je „homologovana po standardu Euro 4“, skuter nudi jednostavan kočni sistem s diskom na prednjem točku, kao i s dobošem pozadi. Nema naznaka o ugradnji sistema ABS-a niti drugih modernih pomagala, što je u stvari minimalni zahtev zakonodavca EU u ovoj klasi. Dakle, na tlu Evrope ovakav skuter ne bi ni mogao da bude registrovan. Uostalom, predstavnici trgovinske mreže japanske marke su to potvrdili kolegama iz nemačke redakcije Motorrada Onlinea.

Filozofiju motora sledi i ugrađena oprema, koja je u skladu s tim – minimalna i jednostavna. Kokpit je analognog tipa, koliko god je to danas moguće. Samo su kilometraža i pokazivač goriva digitalni. A svetla migavaca su osvetljena pravim sijalicama sa žarnom niti, što mnogi nostalgično doživljavaju kao gotovo divno.

Uprkos agresivnom kavasakijevskom izgledu, kako pomenusmo, ovo nije proizvod te firme, već Modenasa. Kawasaki je od malezijskog konstruktora uzeo Karismu 125 S i jednostavno nalepio sopstvene nalepnice na vozilo. Shodno tome, cena na Filipinima je niska i iznosi 77 hiljada tamošnjih pezosa, što je u „naše pare“, nešto više od 1.100 evra.

Kawasaki i skuteri teško da idu u istu rečenicu. Devedestih godina prošlog veka su tek nešto malo zašli u ovaj segment, nakon što su drugi proizvođači već pokrenuli ovu temu sa skuterima od 50 kubika, što se zbilo osamdesetih. Čak i kada je Kawasaki proizvodio skutere, oni nisu bili zaista nezavisni. Umesto toga, kao i sa Bruskyijem, radilo se o saradnji s drugim proizvođačima, da bi se ponudili dvotočkaši s motorima u rasponu od 110 do 150 kubika.

Kawasaki je do sada samo dva puta pokušao da uđe na tržište skutera u Evropi. Od 2013. do 2019. godine, modeli J 300 i J 125 bili su dostupni u Evropi. Međutim, to nisu bili originalni Kawasakiji, već identične konstrukcije sa Kymcovim modelima iz linije Downtown.

MotoRepublika

(113)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.