Nissan Navara je još jedan prepakovani Mitsubishi
Nissan je u Australiji predstavio potpuno novu generaciju Navare, jedan od najvažnijih modela za ovaj region u poslednjoj deceniji. Reč je o pikapu razvijenom i podešenom isključivo za uslove Australije i Novog Zelanda, uz snažnije ogibljenje, modernizovanu kabinu, napredniju tehnologiju i svež pogonski sklop.
Kompanija ga opisuje kao „pouzdanog partnera za posao i putovanja“, a takav ton jasno nagoveštava ambiciju da se povrati dominacija u izuzetno zahtevnom segmentu. Predstavljanje dolazi posle finansijskih tegoba, u trenutku kada Nissan prolazi kroz ozbiljne reorganizacione procese, što je vidljivo i u njihovim poslednjim poslovnim rezultatima.
Nova Navara, za razliku od prethodnika, krije „malu, prljavu tajnu“ ispod lima – razvijena je na osnovi šeste generacije Mitsubishija Tritona (L200), koji se proizvodi u Tajlandu.
Novu generaciju za 2026. godinu pokreće 2,4-litarski turbodizel sa 200 konjskih snaga i maksimalnih 470 Nm obrtnog momenta, uparen sa šestostepenim automatskim menjačem. Potrošnja iznosi 7,7 litara na pređenih 100 kilometara. Nova inteligentna tehnologija pogona na sva četiri točka omogućava automatsko prebacivanje između pogona na dva i četiri točka, analizirajući opterećenje, teren i uslove na putu.
Ispod karoserije krije se ojačan ram i unapređeno ogibljenje koje su zajednički razvili Nissan Australia i Premcar. Poboljšani amortizeri, veća bočna krutost i novi pneumatici čine da se pikap oseća stabilnije i udobnije, posebno pri vuči ili nošenju teških tereta.
Nissan posebno ističe da je Navara prešla hiljade kilometara testiranja u najtežim australijskim uslovima, čime je potvrđena izdržljivost koja se u ovom segmentu podrazumeva. Ovakav pristup uklapa se u širu Nissanovu ofanzivu modernizacije modela, vidljivu i na drugim tržištima, uključujući i američko, gde novi Pathfinder donosi više snage i pametnije tehnologije.
Dizajn nove Navare dobio je snažniji stav, izraženiju masku hladnjaka i prepoznatljivo osveženu svetlosnu grafiku. Aerodinamička poboljšanja dodatno doprinose stabilnosti i manjoj potrošnji. Kabina je modernizovana novim info-zabavnim sistemom s mogućnošću integracije pametnog telefona, digitalizovanim instrumentima i kvalitetnijim materijalima, pa je radni ambijent sada bliži putničkim automobilima nego klasičnim radnim vozilima.
Bezbednosni paket značajno je unapređen. Novi ProPILOT Assist donosi naprednu asistenciju vozaču, uz adaptivni tempomat, aktivnu pomoć u želji da se putanja zadrži u saobraćajnoj traci, nadzor mrtvog ugla, prepoznavanje saobraćajnih znakova i kameru sa pogledom od 360 stepeni. kontrolisano spuštanje niz strmine, prevencija zanošenja prikolice i više režima vožnje dodatno šire mogućnosti pikapa.
Prodaja nove Navare počinje tokom prvog tromesečja 2026. godine, i to u Australiji i na Novom Zelandu, a model ulazi direktno u arenu sa teškašima poput Toyote Hilux i Forda Rangera. Sa više od pola miliona prodatih primeraka od 1986. godine, nova generacija nosi i teret tradicije i ulogu ključnog strateškog proizvoda za Nissanovu budućnost u regionu.
Kupci danas očekuju da pikap bude jednako udoban i tehnološki napredan koliko i izdržljiv. Zato je Nissan za ovaj model pripremio posebno regionalno razvijenu mehaniku, ali i impresivnu garanciju u trajanju od 10 godina ili 300.000 km (uz redovno servisiranje u ovlašćenoj mreži). Time Navara ne samo da želi da ostane verna reputaciji pouzdanog radnog konja, već i da povrati zamah u tržišnoj klasi u kojoj poverenje i sposobnost odlučuju o svemu.
AutoRepublika
(60)
