U svetu luksuznih automobila postoje detalji koji naizgled deluju sporedno, ali zapravo postaju simboli tehnološkog napretka i udobnosti. Jedan od njih je takozvani sistem “soft-close”. Predstavlja mehanizam koji vrata automobila zatvara tihim, kontrolisanim pokretom, bez potrebe za zamahom i bukom. Ova sofisticirana funkcija prvi put se pojavila početkom devedesetih u Mercedesu S Klase generacije W140, limuzini koja je već tada pomerala granice onoga što automobil može biti.
U godinama koje su usledile, tehničko rešenje se širilo kroz višemilionske limuzine i terence, da bi danas postalo uobičajena ponuda čak i u srednje luksuznom segmentu, od BMW-ove Serije 5 do modela X5.
Ipak, za tehnologiju koja bi trebalo da donese samo mir i eleganciju, vrata opremljena ovim rešenjem su neretko bila izvor sporova i sudskih tužbi. Najnoviji slučaj stiže iz Njujorka i tiče se BMW-a X5 iz 2013. godine (generacija popularno nazvana E70).
Prema navodima sa portala Car Complaints, vlasnik vozila izgubio je vrh palca kada je, stojeći leđima okrenut automobilu, naslonio ruku na stub vrata dok su ona bila otvorena oko tridesetak centimetara. Mehanizam je u tom trenutku počeo automatski da povlači vrata i teško povredio vozača.
Tužilac je tvrdio da je njegov prigovor inicijalno bio “maskiran” odgovorom automatizovanog sistema i da BMW nije priznavao bilo kakvu grešku u vozilu. Kompanija je na sudu istakla da nije odgovorna za to što korisnik nije povukao prste iz zone u koju se vrata sama zatvaraju, dodajući da “svako još od detinjstva zna da ne stavlja prste između vrata i njihovog rama”.
Ipak, porota je drugačije videla stvari: iako nikakav tehnički defekt nije utvrđen, BMW je proglašen odgovornim zbog “obmanjujućeg izostavljanja”, odnosno zato što navodno nije jasno upozorio na opasnost koju ovakav mehanizam može predstavljati u situacijama nepažnje. Žalba nemačke kompanije odbijena je pred Apelacionim sudom Njujorka, pozivajući se na kršenje tamošnjeg Opšteg poslovnog zakona, član 349.
Presuda je BMW-u odredila da isplati ukupno 1,9 miliona dolara odštete: 800.000 „zelembaća“ za pretrpljeni bol, 850.000 najmanjih zelenih novčanica za buduće posledice i više od 250.000 dolara za izgubljenu zaradu. Tužilac je ranije tvrdio da bi povreda mogla da ga košta i do tri miliona dolara prihoda tokom karijere.
Ovo, naravno, nije jedinstven slučaj u automobilskoj industriji. Slične tužbe su postojale i ranije, a jednu od njih, sud je odbacio uz reči koje su možda najjednostavnije, ali i najilustrativnije objašnjenje celog fenomena: “Ljudi povređuju prste na vratima otkako su vrata izmišljena, a vrata na BMW-ovim automobilima nisu izuzetak.”
I tako sve do jednom…
AutoRepublika
(80)
“svako još od detinjstva zna da ne stavlja prste između vrata i njihovog rama”. Boga mi, kao klincu, meni su vrata gadno „uhvatila“ vrh levog palca. Srećom, sve se na kraju završilo samo sa potpuno novim noktom.😊 Kriv sam bio ja. Izašao sam kao suvozač iz kola, kola su prethodno bila parkirana na bočnom nagibu ( ka ulevo ). I čim sam po izlasku prestao da desnom rukom „držim vrata“, samo su se zatvorila. A leva šaka mi je pri tome bila ostala oslonjena na rub zadnja vrata i to tako da je palac malo ulazio u putanju zavratanja prednjih… Pročitaj više »