Direktor Forda tvrdi da je pet hiljada radnih mesta za mehaničare nepopunjeno, a plata je 120 hiljada dolara
Džim Farli smatra da je Americi potreban ozbiljan poziv na buđenje
Govoreći u podkastu Office Hours: Business Edition, Farli je rekao da Ford ima čak 5.000 otvorenih pozicija za mehaničare koje ne uspeva da popuni, uprkos impresivnoj godišnjoj plati od 120.000 dolara — što je skoro duplo više od prosečne plate američkog radnika.
A nije samo Ford taj koji se suočava sa tim problemom, dodao je Farli. Borba proizvođača automobila da popuni radna mesta koja zahtevaju obuku i manuelni rad ukazuje na opšti nedostatak radnika za takve poslove u SAD.
„U našoj zemlji smo u problemu. Nedovoljno pričamo o tome“, rekao je Farli voditeljki Moniki Lengli. „Imamo više od milion otvorenih pozicija u ključnim zanimanjima — hitnim službama, kamionskom prevozu, fabrikama, među vodoinstalaterima, električarima i zanatlijama. To je veoma ozbiljna stvar“.
Dok je predsednik Donald Tramp svoj ekonomski program usmerio na vraćanje proizvodnje u SAD, i dalje postoji jaz između broja otvorenih fabričkih poslova i broja ljudi koji žele da ih rade.
Prema preliminarnim podacima Biroa za statistiku rada, u avgustu je bilo otvoreno više od 400.000 radnih mesta u proizvodnji, uprkos stopi nezaposlenosti od 4,3%, koja je viša nego prethodnih godina. Rezultati studije iz 2024. godine, koju su sproveli Manufacturing Institute i Deloitte, pokazali su da je više od polovine od 200 anketiranih proizvodnih kompanija navelo da im je najveći izazov upravo pronalaženje i zadržavanje radnika.
Farli kaže da su upravo zanatski poslovi, poput onih u Fordu, „stvorili zemlju kakva je danas“ i omogućili ljudima poput njegovog dede — koji je radio na čuvenom Modelu T i bio 389. zaposleni u kompaniji — da vode dostojanstven život.
Prema njegovim rečima, situacija sa platama sada je bolja. Ford je ukinuo najniži platni razred i dogovorio povećanje zarada od 25% tokom četiri godine, kao deo sporazuma sa sindikatom United Auto Workers 2023. godine.
Ipak, deo problema sa nedostatkom radnika u proizvodnji leži u nedostatku obrazovanja i obuke, smatra Farli. Dao je primer da je za učenje skidanja dizel motora iz kamioneta Ford Super Duty potrebno najmanje pet godina. Trenutni obrazovni sistem, kaže on, ne zadovoljava potrebe industrije.
„Nemamo dovoljno zanatskih škola“, rekao je Farli. „Ne ulažemo u obrazovanje nove generacije ljudi poput mog dede, koji nije imao ništa, a izgradio je život kao pripadnik srednje klase i budućnost za svoju porodicu“.
S druge strane, mlađe generacije možda upravo predvode popunjavanje praznina u proizvodnji. Pripadnici generacije Z sve češće odustaju od tradicionalnog puta odlaska na koledž i opredeljuju se za zanatske škole, želeći da izbegnu velika studentska zaduženja i istovremeno obezbede dobro plaćen posao.
Upis u stručne škole porastao je za 16% prošle godine i dostigao najviši nivo otkako je National Student Clearinghouse počeo da prati ove podatke 2018. godine, ranije je preneo Fortune. Ipak, prema studiji platforme Ladders, većina poslova koji donose više od 200.000 dolara godišnje i dalje zahteva napredne akademske diplome.
AutoRepublika
(57)
