BMW odgovara na kritike dizajna iX3-a (VIDEO)

Podelite sa prijateljima:

BMW je „novom klasom“ izazvao veliku pažnju, a pogotovo prvim serijskim modelom koji je izrađen na novoj platformi. Pored toga, BMW je masovno kritikovan zbog kontroverznog dizajna, a paradoksalno je obim prodaje povećavan bez obzira na dizajn. Sada prenosimo razgovor kolega koji vode BMW Blog sa šefom dizajna bavarske marke zaduženog za manje modele.

Na prste jedne ruke mogu da se izbroje automobili čiji je dizajn univerzalno prihvaćen. Ljudi vole da kritikuju, tako da bi verovatno mogao da se nađe neko ko bi imao zamerku i na E31. Možda čak postoje i oni kojima se ne dopada bezvremenski Z8. BMW se poslednjih godina suočava sa oštrim kritikama – bilo zbog kontroverznih „bubrega“, razdvojenih prednjih svetala ili pojednostavljenog enterijera.

Međutim, nakon predstavljanja novog iX3 primećen je pozitivan pomak. Nije izazvao ni približno toliko negativnih reakcija kao neki raniji BMW-ovi modeli. To je ohrabrujući znak, s obzirom na to da električni SUV uvodi potpuno novi dizajnerski jezik. Do kraja 2027. godine, ovaj stil će se proširiti na više od 40 modela. Glatke površine postaće standard, kao i radikalno drugačiji enterijer sa sistemom iDrive X i ekranom Panoramic Vision.

Kolege su pročitale komentare ispod svojih članaka o iX3 i videli reakcije na društvenim mrežama. Iako je većina komentara bila pozitivna, neki i dalje smatraju da BMW ide u pogrešnom smeru. Naoružani komentarima sa interneta, pitali su Olivera Hajlmera da odgovori na najčešće kritike koje prate prvu modernu generaciju Neue Klasse.

Hajlmer je zadužen za dizajn svih kompaktnih i srednje velikih modela – od Serije 1 i X1 do Serije 3 i X3. Bivši šef MINI-jevog dizajna sada definiše i budući izgled M-modela. Ipak, važno je napomenuti da je ovu ulogu preuzeo pre oko godinu dana. U tom trenutku, dizajn iX3 modela gotovo sigurno je već bio završen.

Drugim rečima, BMW je završio dizajn iX3 pre nego što je Hajlmer postao glavni dizajner za kompaktne, srednje i modele M. U njihovom ekskluzivnom videu snimljenom na sajmu u Tokiju, Oliver se osvrće na kritike vezane za retro-stilizovanu masku hladnjaka, ravne ručice na vratima, oblik zadnjih svetala, dizajn volana i uklanjanje fizičkog kontrolera iDrive.

Retko se dešava da neko iz vrha kompanije pristane da učestvuje u videu koji se isključivo bavi negativnim reakcijama javnosti.

Čuti Hajlmera kako objašnjava razloge iza ovih dizajnerskih odluka može pomoći da se jasnije razume zašto BMW ide u novom smeru, iako i dalje ostaje veran svom bogatom nasleđu.

AutoRepublika

(40)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.