Situacija za Ford F-150 Lightning, električnu verziju legendarnog pikapa, sve više izgleda sumorno. Budućnost ovog modela već je bila dovedena u pitanje nakon što je u septembru, požar u fabrici dobavljača aluminijuma, naterao Ford da prepolovi proizvodnju američkog bestselera i potpuno zaustavi montažu Lightninga na neodređeno vreme. Sada, prema navodima Wall Street Journala, izvršni direktori firme razmatraju čak i mogućnost potpunog ukidanja električnog pikapa.
Na upit medija, iz Forda je stigao uobičajen odgovor: „Ne komentarišemo spekulacije o budućim proizvodnim planovima.“ Takav stav nije iznenađenje, automobilske kompanije retko otkrivaju planove koji su još u fazi razmatranja, a u ovom slučaju, očigledno se mnogo toga menja iz dana u dan.
Ford je, nakon problema s dobavljačem, ograničene zalihe aluminijuma preusmerio na karoserijske panele benzinskih i hibridnih verzija F-150, koje su daleko profitabilnije. Zbog toga je Rouge Electric Vehicle Center, fabrika u kojoj se proizvodi Lightning, trenutno neaktivna. Ako Ford odluči da ugasi Lightning, postrojenje bi moglo ostati neiskorišćeno sve dok kompanija ne pokrene proizvodnju nekog novog električnog modela. Jedini Fordov EV u ponudi za sada ostaju Mustang Mach-E i e-Transit, koji se sklapaju u Meksiku i nisu pogođeni nestašicom aluminijuma.
Iako je Lightning tehnički najprodavaniji električni pikap u SAD, njegova komercijalna slika nije ružičasta. Model se pokazao kao neprofitabilan, mediji navode da je Ford od 2023. godine izgubio čak 13 milijardi američkih dolara na prodaji električnih vozila. Potražnja je slaba, a distributeri nerado preuzimaju dodatne zalihe.
Trenutno se na tržištu nalazi oko pet hiljada primeraka modela za 2025. godinu, sa cenama između 54.780 i 84.995 dolara. Ford je već najavio promene za modelsku 2026. godinu, među kojima je i uvođenje „Extended“ baterije kao standarda, ali ostaje pitanje da li će te verzije uopšte ugledati svetlo dana.
Nasuprot tome, prodaja tradicionalnih verzija F-150 ide odlično. Kompanija je nedavno dodala treću smenu za proizvodnju benzinskih konfiguracija kao i većeg Super Dutyija (F-250, F-350, F-450), a oktobarski rezultati to jasno potvrđuju. Naime, čak 66 hiljada ugljovodoničnih kamioneta pronašlo je kupce, dok je prodato svega 1.500 Lightninga.
Tržište električnih pikapa generalno prolazi kroz turbulentan period. Konkurenti poput Chevroleta Silverada EV i GMC Sierre EV nisu ostvarili značajniji prodajni uspeh, General Motors je, u prvih devet meseci ove godine, zbirno prodao tek oko 1.800 električnih kamioneta.
Stellantis je u međuvremenu odustao od potpuno električne verzije Rama 1500, odlučivši se za varijantu s produženim dometom koja motor koristi kao generator. Rivian je bio primoran na smanjenje broja zaposlenih, dok je obim prodaje Teslinog Cybertrucka, u odnosu na prošlu godinu, pao za oko 50%.
Uprkos svemu, Ford ne odustaje u potpunosti od ideje električnog pikapa. Dok sudbina F-150 Lightninga visi o koncu, u Detroitu se već uveliko radi na novom projektu, to jest na manjem električnom kamionetu s početnom cenom od oko 30 hiljada dolara.
Da li će upravo on predstavljati novo poglavlje Fordove električne ofanzive ili još jedan eksperiment u vremenu neizvesnosti, ostaje da se vidi.
AutoRepublika
(28)
