Krosover Honde sa 150 konjića i konkurentnom cenom

Novi krosover Honda CB 1000 GT stiže 2026. godine, sa 150 KS i vrhunskim karakteristikama. Evo slika, tehničkih specifikacija i iznenađujuće pristupačna cena ovog vrhunskog modela sa sajma u Milanu.

Iako su prve slike prezentovane još u oktobru, novajlija je predstavljen u punom sjaju tek na skupu po imenu EICMA, pri čemu je GT skraćenica od Gran Turismo.

Nova Honda CB 1000 GT nije turistički enduro, već podignuti sportsko-turistički motocikl s nešto dužim hodom oslanjanja. Napred je 130 mm, dok je 144 mm pozadi. GT se kotrlja na livenim aluminijumskim felnama i standardnim drumskim gumama dimenzija 120/70 ZR 17 napred i 180/55 ZR 17 pozadi. Honda ovim modelom ulazi u jak tržišni segment gde su poznati proizvođači etablirani godinama.

Mehanička osnova nove Honde CB 1000 GT je, sasvim očigledno, Honda CB 1000 Hornet, predstavljena 2025. godine. GT usvaja jednostavnu čeličnu konstrukciju rama sa zavarenim zadnjim delom, što je nedostatak u slučaju potrebe popravki.

Aluminijumska zadnja viljuška s centralnim amortizerom i obrnuta teleskopska viljuška, ne samo da imaju malo veći hod za potrebe krosovera, već i podešavanje orijentisanije na turing. Međuosovinsko rastojanje s 1.465 milimetara je samo jedan centimetar duže od onog kod golaća s indeksom Hornet. Međutim, komponente vešanja noviteta predstavljaju više od suptilne razlike. To su elektronski kontrolisane, poluaktivne komponente Showe. One se optimalno podešavaju u deliću sekunde, na osnovu izabranog podešavanja.

Sistemi za pomoć vozača na Hondi CB 1000 GT su takođe najsavremeniji. Tu su ABS i kontrola proklizavanja koji rade zajedno sa šestoosnim senzorskim sistemom (IMU) i osetljivi su na ugao nagiba dvotočkaša. Pored fabrički dostupnih unapred podešenih podešavanja, dostupan je i slobodno programabilni režim „Korisnik“ (User).

Novitet takođe pokreće linijski četvorocilindrični motor koji sportske korene vuče iz Firebladea (2017). Ovde isporučuje maksimalnu snagu od 150 KS (110 kW) pri 11.000 o/min. Ovo konfiguraciju GT čini gotovo jednako snažnom kao što je Hornet (152 KS; SP verzija: 157 KS) i znatno više sportskom od, takođe nove retro Honde CB 1000 F (124 KS). Kvikšifter na šestostepenom menjaču je deo serijske opreme. Međutim, model krosovera sa visoko postavljenom pozicijom sedenja je u smislu brzine kretanja elektronski ograničen na 200 km/h.

Proizvođač navodi da je težina Honde CB 1000 GT 229 kilograma onda kada spremna za vožnju, to jest s punim rezervoarom benzina, što će reći s 21 litrom. Kapacitet goriva, a samim tim i potencijalni domet, je izdašno proporcionalan za Gran Turismo; sa 229 kilograma, to je relativno malo za krosoverski model ovog kalibra.

Uključena je iznenađujuće sveobuhvatna standardna oprema Honde CB 1000 GT, uključujući i izdržljivo centralni štender. Takođe su uključeni vizir koji je podesiv na pet načina, štitnici za ruke, grejani rukohvati, tempomat, automatsko isključivanje pokazivača pravca, sistem za otključavanje bez ključa („Smartkey“) i ekran TFT s integrisanom vezom za pametne telefone. I, na kraju, ali ne i najmanje važno, tu su dva velika bočna kofera.

Cena novajlije je bila još intrigantnija. Pogotovo što postoje značajne razlike u cenama u slično jakom, već uspostavljenom segmentu krosovera: Suzuki GSX-S 1000 GX (152 KS, 231 kg, od 17,6 hiljada evra), BMW S 1000 XR (170 KS, 227 kg, od 19.480 evra) i Kawasaki Versys 1100 (135 KS, 255 kg, od 14.220 evra). Honda je tokom ovog sajma objavila konkurentnu cenu za CB 1000 GT: 14.429 evra (uključujući gore navedenu opremu i troškove isporuke).

MotoRepublika

(51)