03/11/2025 - 07:30

Kroz istoriju večito labilni Moto Morini se suočava s velikim potresima u Evropi

Podelite sa prijateljima:

Ješ jedno slavno italijansko ime koje trenutno posluje pod upravom Kineza, Moto Morini se suočava s problemima u Ujedinjenom Kraljvestvu i većem delu Evropske unije. Naime, proizvođač X-Capea 700, Calibra (slika ispod) i još nekoliko zanimljivih motocikala, nije uspeo da se snažno nametne kupcima, pa će ostati bez podrške dosadašnjeg britanskog uvoznika.

Vesti je javnosti preneo distributer, kompanija MotoMondo, koja je poslala elektronsko pismo našim kolegama iz internet lista po imenu Visordown.

„SIMA objavljuje kraj distribucije motocikala Moto Morinija u Francuskoj, počev od 31. decembra 2025. godine. Ovaj datum automatski označava kraj uloge MotoMonda kao uvoznika Moto Morinija za zemlje Beneluksa, Nemačku, Ujedinjeno Kraljevstvo, Irsku i Austriju. Od tog datuma, SIMA i MotoMondo će obustaviti sve aktivnosti vezane za prodaju, distribuciju i promociju proizvoda Moto Morinija u gorepomenutim zemljama.“

U elektronskom pismu se navodi da će s početkom januara distribucija Moto Morinija na tim tržištima postati nečija obaveza, mada se ne kaže čija konkretno. “Novi uvoznik će preuzeti odgovornost za post prodajne usluge, nabavku delova i tehničku podršku za vozila koja su već prodata kupcima,” iznosi MotoMondo u pomenutom pismenu.

Inače, Moto Morini je osnovan 1937. godine u Bolonji. Kompanija je sledila tradicionalni italijanski put proizvodnje zavidnih motocikala koji inspirišu snažnu, emotivnu vezu s vlasnikom, ali nisu postigli pravi finansijski uspeh. Cagiva je tokom osamdesetih godina pazarila kapital Moto Morinija. Kada se i sama Cagiva kao kompanija tokom devedesetih godina prošlog veka raspala, marka je pala u ruke Ducatija, koji je odlučio da ništa ne uradi sa njom.

Ime je kupila kompanija Franco Morini Motori spa (koju je osnovao nećak čoveka koji je osnovao Moto Morini) i 2004. godine je pokušano ponovno pokretanje proizvodnje. Propao je i predstečajni postupak koji je usledio pet godina kasnije. Usledile su sve vrste reanimacije marke i to je potrajalo sve do 2018. godine, kada je brend kupila kineska megakorporacija Zhongneng Vehicle Group, koja na godišnjoj osnovi proizvodi oko 800 hiljada dvotočkaša.

Kompanija je od tada proizvela niz zanimljivih i pristupačnih motocikala, od kojih je samo nekoliko zapravo dostupno u Velikoj Britaniji, ali izgleda da se muči da stekne zamah usred trenutne poplave zanimljivih i pristupačnih motocikala iz Kine i Indije. Moto Morini trenutno u Velikoj Britaniji i Irskoj neguje mrežu izložbeno-prodajnih salona na 24 lokacije.

Što se tiče MotoMonda, oni navode da ostaju „u potpunosti posvećeni nežnom i glatkom prenosu međusobnih obaveza ka novom distributeru, kako bi sve proteklo bezbolno za kupce i saradnike.“

Ovo u svakom slučaju remeti planove Moto Morinija u pogledu nastupa na Salonu motocikala u Milanu (EICMA) koji samo što nije. Kruže glasine da će kompanija tamo predstaviti model iz klase endura.

MotoRepublika

(41)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.