Zanimljivost dana: Lista najprodavanijih automobila u Evropi davne 2005. godine

U protekle dve decenije evropska automobilska industrija, a sa njom i tržište, bukvalno se okrenula naopačke.

Elektrifikacija, nalet SUV segmenta i sve skuplji “jeftini” automobili u potpunosti su izmenili moderno tržište na Starom kontinentu. Ali, kako su stvari izgledale pre dvadeset godina, sada već daleke 2005-e?

Na listi ćemo videti neke poznate, ali i neke skoro pa potpuno zaboravljene nazive… Naravno, na čelu liste nalazi se njegovo visočanstvo Volkswagen Golf u svojoj petoj iteraciji sa gotovo 477.000 upisanih registracija.

Tik iza njega bila je Opelova Astra H koja je indeksirala rezultat slabiji samo za deset hiljada vozila od evropskog lidera. Podijum je kompletirao Ford Focus koji je prodat u 409.320 primeraka.

Dalje slede francuski adut Peugeot 206 sa nešto manje od 398.000 isporuka, dok je petoplasirani na listi bio njegov veći brat, odnosno model 307. Za ovaj kompakt tokom 2005. godine odlučilo se 376.000 kupaca.

Top 10 najprodavanijih modela u Evropi u 2005-oj:

Interesantno je da je nadomak deset najbolje rangiranih ostao Volkswagenov Polo sa 275.000 dostavljenih primeraka. Blizu “elite” je bio i Fiat Punto (265.337), koji je ujedno i jedini italijanski model koji je uspeo da se približi liderima.

Važno je istaći i da su dva modela iz D segmenta te godine zabeležila naročito dobar plasman. Radi se o Volkswagenovom Passatu sa nešto više od 258.000 prodatih automobila, dok je BMW-ova Serija 3 uspela da nađe put do približno 242.000 potrošača, time su se našli na 13-oj. odnosno četrnaestoj poziciji najpopularnijih u tom kalendarskom razdoblju.

Vrlo je zanimljivo da 2005. godine među deset najpopularnijih nema nijedan model van C ili B segmenta, kao i da nije prisutan nijedan pripadnik SUV klase. Osim toga, tu je i jedan MPV u vidu Renault Scenica, danas nezamisliv podatak na aktuelnim bestseler listama. Još jedan kuriozitet je da vozila iz Japana nisu ni blizu vodećih asova na evropskom tlu.

Peugeot 206 i 307 odavno su zbrisani sa automobilske pozornice, a tužna sudbina zadesila je i dvojac Forda Fiesta-Focus koji su pali kao žrtve strmoglavog pada američkog brenda sa ove strane Atlantskog okeana. Ni Astra danas ne može da računa na uspehe kakve je imala u prošlosti, ali se nekolicina modela i dalje drži.

Pre svega mališani u vidu Renaultovog Clija, ali i Opelove Corse, dok je VW Golf priča za sebe, i uprkos brojnim pritiscima i problemima još uvek pronalazi put do srca kupaca u Evropi.

Kako li će izgledati neka buduća top lista za dvadesetak godina i da li ćemo na njoj videti ijedan sada poznati model?

Đorđe Platiša

(145)