Zanimljivost dana: Lista najprodavanijih automobila u Evropi davne 2005. godine
U protekle dve decenije evropska automobilska industrija, a sa njom i tržište, bukvalno se okrenula naopačke.
Elektrifikacija, nalet SUV segmenta i sve skuplji “jeftini” automobili u potpunosti su izmenili moderno tržište na Starom kontinentu. Ali, kako su stvari izgledale pre dvadeset godina, sada već daleke 2005-e?
Na listi ćemo videti neke poznate, ali i neke skoro pa potpuno zaboravljene nazive… Naravno, na čelu liste nalazi se njegovo visočanstvo Volkswagen Golf u svojoj petoj iteraciji sa gotovo 477.000 upisanih registracija.
Tik iza njega bila je Opelova Astra H koja je indeksirala rezultat slabiji samo za deset hiljada vozila od evropskog lidera. Podijum je kompletirao Ford Focus koji je prodat u 409.320 primeraka.
Dalje slede francuski adut Peugeot 206 sa nešto manje od 398.000 isporuka, dok je petoplasirani na listi bio njegov veći brat, odnosno model 307. Za ovaj kompakt tokom 2005. godine odlučilo se 376.000 kupaca.
Top 10 najprodavanijih modela u Evropi u 2005-oj:
| Pozicija | Model | 2005. | 05/04. | 2004. | Pozicija 2004. godine |
| 1 | VW Golf | 476.901 | -14% | 552.707 | 1 |
| 2 | Opel Astra | 466.841 | 28% | 363.855 | 7 |
| 3 | Ford Focus | 409.320 | 3% | 398.124 | 5 |
| 4 | Peugeot 206 | 397.568 | -21% | 503.888 | 2 |
| 5 | Peugeot 307 | 376.019 | -17% | 450.819 | 3 |
| 6 | Renault Clio | 337.104 | -11% | 378.033 | 6 |
| 7 | Renault Megane | 331.891 | -18% | 404.745 | 4 |
| 8 | Ford Fiesta | 325.831 | 4% | 312.492 | 9 |
| 9 | Renault Scenic | 295.796 | -4% | 308.121 | 10 |
| 10 | Opel Corsa | 275.854 | -16% | 330.353 | 8 |
Interesantno je da je nadomak deset najbolje rangiranih ostao Volkswagenov Polo sa 275.000 dostavljenih primeraka. Blizu “elite” je bio i Fiat Punto (265.337), koji je ujedno i jedini italijanski model koji je uspeo da se približi liderima.
Važno je istaći i da su dva modela iz D segmenta te godine zabeležila naročito dobar plasman. Radi se o Volkswagenovom Passatu sa nešto više od 258.000 prodatih automobila, dok je BMW-ova Serija 3 uspela da nađe put do približno 242.000 potrošača, time su se našli na 13-oj. odnosno četrnaestoj poziciji najpopularnijih u tom kalendarskom razdoblju.
Vrlo je zanimljivo da 2005. godine među deset najpopularnijih nema nijedan model van C ili B segmenta, kao i da nije prisutan nijedan pripadnik SUV klase. Osim toga, tu je i jedan MPV u vidu Renault Scenica, danas nezamisliv podatak na aktuelnim bestseler listama. Još jedan kuriozitet je da vozila iz Japana nisu ni blizu vodećih asova na evropskom tlu.
Peugeot 206 i 307 odavno su zbrisani sa automobilske pozornice, a tužna sudbina zadesila je i dvojac Forda Fiesta-Focus koji su pali kao žrtve strmoglavog pada američkog brenda sa ove strane Atlantskog okeana. Ni Astra danas ne može da računa na uspehe kakve je imala u prošlosti, ali se nekolicina modela i dalje drži.
Pre svega mališani u vidu Renaultovog Clija, ali i Opelove Corse, dok je VW Golf priča za sebe, i uprkos brojnim pritiscima i problemima još uvek pronalazi put do srca kupaca u Evropi.
Kako li će izgledati neka buduća top lista za dvadesetak godina i da li ćemo na njoj videti ijedan sada poznati model?
Đorđe Platiša
(4066)
Ja sam bio jedan od onih 450.819 kupaca 307-ice …
Eh, a danas … Danas su neka druga vremena. Ta klasa je tržišno pregažena. Danas broj prodatih Golfova u celom svetu verovatno ne iznosi ni pola od broja prodatih Golfova samo u Evropi te 2005. godine.
307 SW, da budemo precizni.
Odličan auto 👍
Mislim da je Sale imao obicni 307, a 308 je bio SW
Imao sam 307 HB. Klotaru 😊 Čak sam najpre planirao da kupim verziju sa 1,4 HDI, ali mi „prodajna savetnica“ reče „da je bolje sa 2,0 HDI“, pa je poslušah 😊
Ali mi se mnogo dopadao 307 SW. I maštao sam da imam ovakav kao ispod ( ali je sudbina htela da mi se želja ostvari tek kada je na tržište došao 308 SW mk1 ):
https://i.postimg.cc/cHC5XLH7/sw-idaho-fr-3-4.webp
Zlatno doba autoindustrije kad je Astra bila druga posle Golfa
Sad ko zna gde je…
Opel Astra H je nastavila da se proizvodi do 2014. kao klasik dok je VW Golfa 4 naslijedila katastrofalna petica, pocetak kraja nekada velikog VW-a.
E to je Opelu baš pomoglo.
Citava evropska autoindustrija je pocela da pravi kante i prodaje po paprenim cijenama.Zato danas evropljani kupuju kineska vozila sve vise.
Pa golf iz ove tabele je upravo ta petica (2003-2008)
Ovi sa spiska su najtraženiji polovnjaci kod nas. Večite mašine, odlični motori. Odličan klirens.
Puno puta sam pisao, ali ta Astra H ima 160 mm klirens. Kao masa trenutnih SUVova Krosovera itd ..
Astra F je na primer strasno niska napred
Normalna lista, normalno vreme.
Fiesta i Focus danas izumrli.
Godinama sam vozio Astru H 1,7 cdti, prešao 140k km sa njom.
Motor je bio skroman potrošač, niske kulture rada, ali izuzetno pouzdan.
Kad vidim kakve šklopocije su danas na top listama povraća mi se.
Zanimljivo je da je Renault sa tri modela u prvih deset, prodao skoro milion vozila…
Mozda ova reklama i pomogne, mada….Sta je sledece? Prodaja nakazne Bube u Brazilu? Dobri, a verovatno i najbolji u prodaji rezrvnih delova, narocito onih iz turske, a samo ti i postoje, gde posle zamene konstatujes da je onaj stari, isto iz turske, bolji od novog i da si dzabe menjao ! Mozda cak ubacite i neku tabelu gde je golf 8 samo 8 puta ima slabiju prodaju od Dacije Sandero. Sve je moguce…to sto je realnost nesto drugo… kazu da ovi sto prave ove nove modele sa „krilcima“ bolje placaju, pa uskoro da ocekujemo i neku tabelu sa krilcima i… Pročitaj više »
Samo teske budale kupuju svapska nacisticka vozila !
Golf, Astra, Fiesta, Corsa-C u ono vreme! Sve sjajni automobili. Kvalitetni, pristupacni servisi. Ja sam 2007 kupio sebi ganz novu Ibizu, vozimo je i danas, zao mi je i krivo mi sto nisam kupio jos jednu i to Cupra 1.8T … Da je cuvam i imam za pod stare dane…