Svako ko je makar jednom provozao ili posedovao Toyotu Camry uglavnom je doneo isti zaključak. Reč je o veoma kvalitetnom automobilu za prevoz od mesta A do mesta B, ali istovremeno i neviđeno dosadnom četvorotočkašu, bez ikakvih emocija i uživanja u vožnji. Nije da se Toyota nije trudila da ubaci sportskog duha, pa su jedno vreme bile dostupne i opcije kao što su kupe, šest cilindara i manuelni menjač, ali na kraju dana, svaki od njih je eliminisan zbog skromne tražnje.
Danas Camry možete da dobijete samo u hibridom izdanju, ali to ne znači da ne možemo da zamišljamo kako bi izgledala verzija za podizanje adrenalina.
Najveći svetski automobilski proizvođač ponovo dokazuje da je moderna limuzina itekako živa predstavljanjem koncepta nazvanim Camry GT-S na sajmu po imenu SEMA koji se početkom sledećeg meseca održava u Las Vegasu. Zasnovan na modelu Camry XSE AWD Hybrid, ovaj koncept donosi novo viđenje onoga što sportski orijentisana verzija Camryija može biti, to jest spoj trkački inspirisanog dizajna, unapređenih performansi i izgleda spremnog za prodajne salone.
Za razliku od ekstremnih, jednokratnih projekata koji obično dominiraju izložbama na ovom događaju, Camry GT-S zadržava realan pristup. Hibridni sistem sa 2,5-litarskim četvorocilindričnim motorom koji razvija 232 konjske snage ostao je nepromenjen, dok je i unutrašnjost gotovo identična serijskom modelu. Fokus je stavljen na dizajn eksterijera, položaj na putu i podešavanje šasije, pokazujući koliko Camry može da evoluira, a da pritom ostane dostupan široj publici.
„Camry GT-S je uzbudljiva studija čije su aspiracije rođene na trkačkoj stazi,“ izjavio je Kevin Hanter, izvršni direktor dizajna za Toyotinu američku diviziju, nazvavši ovaj koncept „herojem visokih performansi u porodici Camryija“.
Toyota je želela da zamisli sledeću fazu evolucije modela po imenu Camry XSE, kroz agresivnije linije napred, sa strane i pozadi, čime se dodatno učvršćuje pozicija ovog automobila u segmentu sportskih limuzina.
Na dizajnu je radio CALTY Design Research tim iz Mičigena, u bliskoj saradnji sa Toyotinim odeljenjem. Rezultat su pažljivo osmišljene izmene: zadnji branik i difuzor redizajnirani su da prihvate sportski sistem za odvod izduvnih gasova, dok su napred i sa strane dodati aerodinamički elementi koji naglašavaju atletski karakter vozila. Posebnu notu donosi upečatljiva boja “Inferno Flare”, koja GT-S-u daje prepoznatljiv, trkački identitet.
Prema rečima Adama Rabinovica, glavnog dizajnera u CALTY-iju, Camry GT-S nije samo još jedan izložbeni primerak, već studija mogućeg budućeg paketa performansi i stila popularne limuzine.
Performanse su dovedene na viši nivo zahvaljujući podesivom ogibljenju, koje šasiju spušta za 38,1 mm, čime automobil dobija agresivniji stav i oštrije upravljanje. Kočni sistem je takođe unapređen, pa se tako napred nalaze masivne osmoklipne čeljusti sa diskovima od 365 mm, dok pozadi rade šestoklipne čeljusti sa diskovima od 356 mm. Vozilo se kreće na 20-inčnim sportskim felnama sa pneumaticima 245/35R20, čime se maksimizira prijanjanje i stabilnost.
Koncept GT-S biće izložen na smotri po imenu SEMA zajedno sa Corollom Cross Nasu Edition. Ova posebna edicija Corolle, inspirisana planinom Nasu, donosi jedinstvene branike, 2,0-litarski motor i prilagođeno podizno ogibljenje, pretvarajući krosover u pravi terenac spreman za avanturu.
Oba vozila predstavljaju deo Toyotine teme „Powered by Possibility“, koja naglašava inovacije kroz sve pogonske tehnologije, od benzinskih i hibridnih pogonskih sklopova, preko plug-in hibrida i električnih vozila, do pogona na vodonične gorivne ćelije.
AutoRepublika
(57)
