Peugeot lansirao novi XP6 sa 50 kubika i manuelnim menjačem
Francuski proizvođač automobila i mopeda, kompanija Peugeot se potrudila da segmentu dvotočkaša do 50 kubnih centimetara zapremine podari prinovu u vidu modela XP6 koji karakteriše ugradnja manuelnog menjača. Francuzi su se uortačili s ekipom iz firme po imenu Sherco, zahvaljujući kojem partnerstvu će novajlija biti dostupan u tri različite varijacije.
Novi moped bi navodno trebalo da stigne u matičnu Francusku od januara, dok bi njegovo zvanično predstavljanje potencijalno moglo da se održi za par nedelja na predstojećem Salonu motocikala u Milanu (EICMA), a koji mnogi s nestrpljenjem iščekuju.
Ako ste nedavno pregledali katalog francuskog proizvođača, verovatno ste videli da u njemu u velikoj meri dominiraju skuteri početnog nivoa, kao i modeli sa značajnijom isporukom snage, kao što su na primer XP400 GS ES i Metropolis 400 SW. Tu je takože i motocikl koji može biti pazaren s motorom od 125 ili 300 kubika, a koji nosi indeks PM01. Ipak, nisu obe verzije dostupne na svim evropskim tržištima, pa je ponuda samo slabijeg izdanja uobičajena.
Novajlije iz game XP6-a će imati jednocilindrični dvotaktni motor Minarelli AM6 sa karburatorom koji potpisuje Dell’Orto. Takođe će imati koristi od šestostepenog menjača i sistema za tečno hlađenje motora.
Dve od tri varijacije će nastupiti u klasi motocikala supermoto, dok će standardna verzija dobiti čelični ram, teleskopske viljuške i točkove koji integrišu felne od 17 inča. Upravo je to razlog što je prednji kočni disk prečnika 300 milimetara povezan jednoklipnom kočnom čeljusti.
Sledeći u ponudi je XP6 Supermotard R, koji pruža obrnuto postavljene prednje viljuške, felne sa žbicama i dvoklipnu kočnu čeljust na prednjoj osovini. Na kraju, imamo XP6 Enduro, koji se sastoji od 21-inčnih felni napred i 18-inčnih zadnjih žičanih felni, namenskih terenskih guma i obrnuto postavljenih viljuški od 41 milimetar.
Novi asortiman je prilagođen mladim vozačima uzrasta 14 i više godina, ali još uvek čekamo dodatne pojedinosti o cenovnoj pozicioniranosti.
MotoRepublika
(54)
„jednocilindrični dvotaktni motor … sa karburatorom koji potpisuje Dell’Orto“
Tako nešto sme danas?
Tonće da gurnu u novog Maseratija 😜😂🤣
Opis odgovara mom Tomosu 15 iz ’79.
To i kažem 😀
Čim videh naziv karburatora, pukoh od smeha
Fabrički je bio Bing 18 mm, a do Delorta se jako teško dolazilo.
Mislim da sam imao Dell’Orto i na A3 ML (iz ’83.) , kao i na BT 50 (iz ’85.).
Naravno, različite modele 😊