14/10/2025 - 09:33

AR pijaca klasika: Najređi Ferrari 458 s motorom V12 iz LaFerrarija

Podelite sa prijateljima:

Ako ste kolekcionar retkih automobila i imate više od milion dolara u šteku, treba da obratite pažnju — ovaj posebni Ferrari 458 biće ponuđen na aukciji 23. oktobra.

Ferrari 458, jedan od najpoznatijih i najomiljenijih superautomobila iz Maranela u 21. veku — toliko da su mnogi obožavaoci Ferrarija u srcu i dalje više voleli njega nego njegovog naslednika, Ferrarija 488, pre svega zbog njegovog legendarnog atmosferskog motora V8.

S druge strane, tu je Ferrari LaFerrari, prvi hibridni model u istoriji marke, tehnološko remek-delo od kog je proizvedeno samo 499 primeraka. Pokretao ga je atmosferski motor V12 s 963 konjske snage, ubrzavao je od 0 do 100 km/h za samo 2,9 sekundi…

Ferrari 458 je bio osnova brenda neposredno pre nego što je LaFerrari stigao na tržište. Upravo zato su Italijani koristili njegovu platformu za eksperimentalne testove pre nego što su finalizovali LaFerrari. Tako su nastali posebni prototipovi 458-ice, koji se poslednjih godina sve češće pojavljuju na aukcijama.

Ferrari 458 sa srcem LaFerrarija na prodaju

Jedan od tih retkih prototipova, praktično „izgubljeno poglavlje“ u istoriji Ferrarija, jeste upravo ovaj na slikama. Reč je o prototipu iz Maranela koji je služio za razvijanje LaFerrarija, ali na bazi modela 458 Italia.

Dok je serijski 458 imao 4,5-litarski motor V8, LaFerrari je kasnije dobio atmosferski V12 sa hibridnim sistemom. Ovaj prototip je, međutim, bio opremljen velikim motorom V12, jer je cilj bio da se testiraju različita tehnička podešavanja.

Interno poznat kao M6, ovaj automobil je bio deo prve faze razvoja LaFerrarija. Sastavljen između februara i aprila 2012, korišćen je tokom naredne godine, počev od maja, za razvoj različitih tehnologija.

Na njemu su, na primer, testirani kočioni sistemi koji su kasnije primenjeni na LaFerrariju, kao i podešavanja ogibljenja, upravljača, pneumatika i sistema elektronske stabilnosti, a upravo na ovom prototipu te tehnologije su prvi put isprobane na stazi Fiorano.

Ipak, pošto se temeljio na Ferrariju 458, ovaj prototip nije imao ugljenični monokok kao LaFerrari, već se morao zadovoljiti aluminijumskim šasijskim okvirom preuzetim iz „običnog“ modela.

Prototip zadržava veliki deo originalne karoserije, uključujući privremene branike, poklopac motora u stilu „shooting brake“, zadnji poklopac prtljažnika, upozoravajuće nalepnice u kabini, crveno dugme za isključivanje i vidljivo ožičenje.

Ova posebna testna mula, koja nije jedina te vrste (postoje i slične), prodata je kolekcionaru u julu 2016. godine. Sada će je RM Sotheby’s ponuditi na aukciji, gde se očekuje da će dostići cenu između 1,05 i 1,3 miliona evra.

Automobil ne može biti registrovan niti vožen na javnim putevima, ali je potpuno funkcionalan i može se koristiti na trkalištima ili privatnim stazama. Pre aukcije, biće poslat u Maranelo na tehničku proveru i pripremu.

AutoRepublika

Fotografije: Federico Vecchio/RM Sotheby’s

(28)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.