Direktor kompanije Xiaomi nedavno je otkrio da je tokom razvoja električnog krosovera firma kupila i rastavila tri primerka Tesle Modela Y, kako bi detaljno proučila svaki pojedinačni deo. Pritom je javno pohvalio tehnologiju američkog proizvođača.
Xiaomi je poslednjih godina značajno proširio ponudu, koja je prvobitno bila fokusirana na pametnu potrošačku elektroniku, dodavši u nju i moderne električne automobile. Nakon čistog električnog sedana SU7, u ponudi se nedavno pojavio i izvedeni krosover YU7. Potražnja za vozilima je ogromna, a marka s njima planira i širenje na evropsko tržište.
Zanimljivo je da se Xiaomi uopšte ne trudi da sakrije činjenicu da je inspiraciju tokom razvoja crpeo upravo iz Tesle, čiji su električni automobili među najprodavanijima na svetu.
„Početkom ove godine kupili smo tri Modela Y, rastavili ih do najsitnijih delova i proučili svaku komponentu, jednu po jednu“, izjavio je izvršni direktor Xiaomija Lei Jun, prema navodima magazina Business Insider.
Informacija je izneta na konferenciji, gde su pritom upoređivani i snimci modela Xiaomija YU7 i Tesle Modela Y. Šef Xiaomija je tada pohvalio Teslinu tehnologiju. „Ako se ne odlučite za YU7, možete razmisliti o Modelu Y“, rekao je Lei Jun i dodao da je Tesla Model Y zaista izuzetno vozilo.
Kupovina, rastavljanje i proučavanje konkurentskih proizvoda nije ništa neuobičajeno ni u automobilskoj ni u tehnološkoj industriji. Neobično je, međutim, da menadžeri proizvođača o tome otvoreno govore.
Sličnu situaciju sada bi mogli da iskuse i Xiaomijevi modeli. Pre nekoliko nedelja internetom se proširila fotografija na kojoj se najjača verzija električnog sedana nazvanog Xiaomi SU7 Ultra vidi kako izlazi iz kruga Ferrarijeve fabrike. Taj model, koji trenutno drži rekord među serijskim automobilima na stazi Nirburgring, mogao bi da bude predmet analize Ferrarijevih inženjera u sklopu razvoja prvog električnog supersportiste legendarne italijanske marke.
AutoRepublika
(193)
Znanje ne poznaje granice 😀
Ovo kao priča kada su nekog kupca koji je odvezao Porsche na servis pitali gde je to vozio 300km/h.
Da bi se ispostavilo da je taj 911 kupio McLaren za neka ispitivanja.
Ne znam sta je izuzetno u Model Y, vozio sam ga prošle godine, enterijer se posle 90.000 km raspadao!
sasvim je uobičajeno da se prati šta radi konkurencija, i da se, ako nešto valja, iskopira u sopstvene proizvode.
Xiaomi veruje a možda i ima bolji auto od Tesle Y. Zato sa slobodom govori da je učio na Y. Niko ne gleda od koga si učio, nema tu sramote. Važno je da imaš bolji proizvod. Zato oni slobodno govore o rasklapanju Y.
Ne tako davno, pokazuje mi drug oduševljeno Samsung telefon. Meni smešno. Sa ponosom u džepu nosim svoju Nokiu. Tako da, kolo sreće se okreće…
„Kupovina, rastavljanje i proučavanje konkurentskih proizvoda nije ništa neuobičajeno ni u automobilskoj ni u tehnološkoj industriji. Neobično je, međutim, da menadžeri proizvođača o tome otvoreno govore.“
Pre nekoliko meseci svi strucni mediji, AR takodje, objavili su da sef Forda vozi Xiaomi.
Treba praviti razliku izmedju inspiracije i kopiranja.
Ovo se odnosi na sve kreativne oblasti autoindustrije:
– konstrukcija
– dizajn
– tehnologija
– organizacija rada
– poslovna strategija, itd.
Od ovakvog nacina razmene informacija profitiramo mi kupci, jer se time ubrzava evolucija automobila!
Kako tačno profitiraju kupci? U odnosu prodavca i kupca, profitira samo jedna strana, zna se koja.
Ne postoji nijedno dostignuće u bilo kojoj industriji, čiji razvoj, plasman, pa dalje usavršavanje nisu platili upravo kupci tih proizvoda ili onih proizvoda koji se na ta dostignuća oslanjaju.
Kupci profitiraju jer dobijaju bolje automobile.
Kinezi su čisti plagijatori, koji ne poštuju intelektualnu svojinu.
Sve im je tako.
Njihovu robu treba ili zabraniti ili oporezovati i ocariniti da nemaju račun da dolaze
Sve bi i. razumeo, sa su cenom bar pola ispod Tesle, VW, ili elektronskih proizvoda kao Samsung i sl……. Ovako, to su pljačkaši…..
Idite u kineske robne kuće da vidite ko su kinezi. I to što tamo nude su plagijati, ali na njihovom nivou.