Poslednji Ford Focus ST sišao s proizvodne trake

Kraj putničkih automobila Forda u Severnoj Americi bio je brz i odlučan. Nakon što je kompanija 2018. najavila kraj za modele Fiesta i Focus, Fiesta je opstala još jednu modelsku godinu u SAD, dok je proizvodnja Focusa gotovo odmah obustavljena za to tržište. Međutim, na evropskom tržištu, gde su mali automobili tradicionalno omiljeni, oba modela su dobila još jednu generaciju.

I taman kada smo pomislili da će trajati zauvek, stigla je vest: poslednji Focus ST sišao je sa proizvodne trake prošle nedelje u Nemačkoj, označivši kraj jednog od najvoljenijih hot heča.

Sa 276 konjskih snaga, ova verzija se ravnopravno nosila sa modelima poput Hyundaija Elantre N, Volkswagena Golfa GTI i raznim legendama japanske automobilske scene. Tu su bili i elektronski diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, dodatno usavršena geometrija upravljanja, pa čak i „anti-lag“ sistem na turbo punjaču. Šestostepeni manuelni menjač ostao je opcija, iako je ponuđen i sedmostepeni automatik. Estetski, novi ST je izgledao daleko elegantnije nego prethodni modeli s „ribljim ustima“ koji su se vozili po američkim putevima.

Poslednji primerak Focusa ST izrađen je 26. septembra, prema fotografiji sa Fordove fabrike u Zarluju, postavljenoj na društvenoj mreži Reddit i podeljenoj preko portala Ford Authority. Fabrika bi trebalo da u potpunosti završi s proizvodnjom u novembru, a samo će oko 1.000 radnika ostati da održavaju minimalni kapacitet dok Ford ne pronađe kupca za pogon.

Nekada je ova fabrika zapošljavala oko 4.500 ljudi. Tužno i pomalo nedostojno finale za mesto i automobil koji su mnogo značili i kompaniji i fanovima tokom poslednje dve decenije.

I da stvar bude gora – ili ironičnija – nedavno su se pojavile informacije da Ford ozbiljno razmatra povratak modela Fiesta i Focus, ali ovog puta u formi električnih automobila. Priča se čak i da bi mogli koristiti Volkswagenovu platformu, slično kao novi evropski Explorer. Znači, automobili koji su navodno „loše prolazili“ zbog popularnosti krosovera sada bi mogli dobiti skuplju električnu reinkarnaciju.

Na kraju, ako postoji neka uteha, onda je to saznanje da će taj poslednji crveni ST sigurno donositi osmehe još dugo vremena. Nekome, negde. A legenda živi dalje – makar u sećanjima.

AutoRepublika

(203)