Zanimljivost dana: Originalni Audi RS4 mogao je biti i limuzina

Uprava brenda sa četiri prstena otvoreno je razmišljala na temu da potentni model bude dostupan i u limuzinskom izdanju.

Malo je vozila u istoriji koja su stekla legendaran status kao što je to slučaj sa prvom generacijom modela RS4. Kada se pojavila na tržištu krajem 20. veka uzdrmala je kompletan segment performantnih automobila u “D klasi”.

Naravno, danas je apsolutno svima poznato da je izvorni RS4 bio dostupan isključivo u Avant verziji, odnosno kao karavan. Audi je rešio da nastavi trasom koju je ustanovi sa RS2 i da bude drugačiji od konkurencije pa da Avant bude jedina opcija.

Ipak, s obzirom na to da se nemačka marka nadmetala sa sedan verzijom modela A4 u turing šampionatu, i ovakva varijanta je bila na stolu. Na kraju se od te zamisli odustalo kako bi se dodatno istakla posebnost za RS4. Uostalom, ko je želeo potentniju opciju berline mogao je da se odluči za S4, koji je tada nudio nekih stotinjak konja manje nego li snažniji i odvažniji brat.

Nemačka marka uspela je da tokom svega dve godine proizvodnje (1999-2001) stvori 6.030 primeraka Audija RS4 Avant. Ovaj model danas se smatra izuzetno cenjenim klasikom, upravo zbog svoje retkosti.

Ipak, u Audiju su ubrzo postali svesni da su zahtevi kupaca značajno drugačiji od njihove prvobitne zamisli. Tako je naredna iteracija modela RS4 dobila značajne izmene povodom karoserijskih oblika. Germani su ponudili čak tri varijacije: karavan, limuzinu, ali i kabriolet.

Interesovanje kupaca je značajno poraslo, pa je tako Audi uprkos istom periodu proizvodnje uspeo da isporuči gotovo 10.000 primeraka, što je bio značajan skok u odnosu na prvu iteraciju ovog modela.

Ipak, dalje iteracije modela RS4 vratile su se prvobitnom Avant izdanju, jer je diverzifikacija game dovela do opasnosti od kanibalizacije između modela.

Đorđe Platiša

(33)