Isprazniti bateriju do kraja je kod električnih automobila gotovo nemoguće…
Šta se dešava ako bateriju električnog automobila potrošite do samog kraja? Na to pitanje odgovorio je ADAC, koji je u svom test centru u Pencingu ispitao šest različitih modela – VW ID.3, Tesla Model Y, Kia EV6, Volvo EX40, BYD Seal i Nio EL6. Cilj je bio da se vidi kako vozila upozoravaju vozača da je baterija pri kraju i da li se zaista zaustavljaju kada displej pokaže nula odsto.
Rezultati pokazuju da su sistemi upozorenja kod različitih brendova prilično slični. Najpre se pojavljuje vizuelni signal da baterija slabi, a većina vozila prikazuje i tekstualnu poruku, dok se kod nekih i ikonica baterije oboji u narandžasto. Vreme prve poruke ipak varira: Kia upozorava već na 21% i oko 70 preostalih kilometara, dok je kod Volvoa prvo upozorenje stiglo tek na 7%.
Kako nivo energije pada, upozorenja postaju sve intenzivnija – uz vizuelne znakove dolaze i zvučni signali. U završnoj fazi, obično kada baterija padne na nekoliko procenata, automobil gubi snagu: ubrzanje slabi, a vozilo postaje tromije. To je jasan signal da je krajnje vreme da se potraži punjač.
Važan nalaz testa jeste da se nijedan automobil ne zaustavlja odmah na nuli. Svi modeli imaju rezervu koja omogućava još oko 15 do 20 kilometara vožnje, ali uz značajno smanjenu snagu. ADAC ipak savetuje da se na tu rezervu nikako ne oslanjate, osim u krajnjoj nuždi. Treba imati u vidu i da su testovi rađeni u idealnim uslovima – lepo vreme, ravna staza i nova vozila. U zimskim uslovima ili kod starijih baterija rezerva može biti znatno manja ili praktično nepostojeća.
Ako se i pored svih upozorenja ipak ostane na putu, rešenje je samo mobilni punjač ili šlep služba. Bitno je napomenuti da se električni automobil ne sme vući na točkovima, jer motor tada stvara struju koja može oštetiti elektroniku.
ADAC tvrdi da je ovim testom pokazao i da je čuveni strah od „pražnjenja na putu“ uglavnom preteran. Da bi do toga došlo, potrebno je ignorisati više uzastopnih i vrlo upadljivih upozorenja. Uz to, autonomija električnih automobila stalno raste: u testovima sprovedenim 2024. prosečna domet od 425 km prvi put je prešao granicu od 400 kilometara – skoro tri puta više nego 2014. godine.
Zato ADAC preporučuje da se uvek planira mala rezerva za nepredviđene situacije. Kada se pojavi prvo upozorenje, najbolje je odmah krenuti ka punjaču. Ako se ipak dođe do nule, vozač treba da bude spreman da se vozilo ubrzo zaustavi i da na vreme izabere sigurno mesto za parkiranje.
AutoRepublika
(19)
