Labudova pesma čistih benzinskih Golfova trebalo bi da bude petocilindrični motor iz Audija RS3. Kod njega još postoji potencijal za povećanje snage iznad 294 kW, a istovremeno ispunjava i emisioni standard Euro 7.
Volkswagen Golf bi 2027. godine trebalo da dobije specijalnu verziju sa rednim petocilindarskim motorom. To navodi britanski sajt Autocar, pozivajući se na izvore iz same fabrike. Ujedno, to bi trebalo da bude poslednja varijanta sa isključivo benzinskim motorom pre šire elektrifikacije. Novi model bi trebalo da predstavlja značajan korak u odnosu na aktuelni Golf R 333 i da koristi motor EA855, poznat iz Audija RS3.
Dok sadašnji Golf R 333 raspolaže dvolitarskim četvorocilindričnim motorom EA888 snage 244 kW, verzija sa pet cilindara koristiće 2,5-litarski agregat iz RS3 sa snagom od 294 kW i obrtnim momentom od 480 Nm. Ubrzanje do 100 km/h time bi trebalo da se smanji sa sadašnjih 4,6 na predviđenih 3,8 sekundi.
„Postoji još prostora za napredak sa petocilindričnim motorom“, izjavio je 2023. godine Sebastijan Grams, bivši direktor Audija Sporta. Najsnažnija varijanta RS3 Performance Edition dostizala je 401 konjsku snagu, što nagoveštava potencijal za dodatno povećanje snage kod specijalnog Golfa.
Motor će preživeti nove emisijske norme Euro 7 zahvaljujući hardverskim unapređenjima, uključujući novi filtar čestica, osetljivije senzore za azotne okside i poboljšane katalizatore. Šasija će morati da se prilagodi zbog veće mase – očekuje se povećanje za oko 25 kilograma u odnosu na sadašnjih 1.545 kg.
Tehničko unapređenje obuhvataće povećanje nagiba prednjih točkova na 2°, ojačane komponente šasije i mehaničku raspodelu obrtnog momenta „torque splitter“, koju pored RS3 već ima i aktuelni Golf R. Veće kočnice i kovane aluminijumske felne sa „semislik“ gumama trebalo bi da obezbede potrebnu trakciju.
Volkswagen želi da vrati Golf R na vrh svoje interne tabele na Nirburgringu, gde trenutno prednjači GTI Edition 50 sa vremenom 7:46,13.
AutoRepublika
(61)
Ovo mi je baš lepa vest. Bravo VW.
golf r 20th anniversary je bio 60k bez opcija, ovaj ce biti 80k minimum
Taj EA855 ce pravo u legende, jedan od retkih harizmaticnih motora koji jos uvek postoje u segmentu ispod 3000 kubika. Osim Audija, jedini VW-ov brend koji ga je kratko vreme koristio je bio Cupra. Bila je prica da ga je VW hteo ubaciti u neke svoje modele jos pre nekoliko godina ali je Audi stavio veto na to. Da ne ulazimo u pricu kako je tako nesto moguce. Moze o VW grupaciji da se prica svasta ali su oni jedini evropski proizvodjac koji su (pre)ostali da u svojoj ponudi i dalje nude normalne motore, da covek moze u Skodi, Seatu,… Pročitaj više »