Buduća Dacia Spring neće biti jeftiniji Twingo, već električni automobil originalnog dizajna i niske cene

Rumuni su odigrali na jednu kartu i, iako je aktualna Dacia Spring veoma spartanska, postigla je uspeh. Novi električni model biće potpuno drugačiji, toliko da neće ličiti na Twingo, kako mnogi očekuju.

Dacia je uspela da izgradi  gamu modela na način koji je malo kome od proizvođača, konkurentskih ili ne, pošao za rukom. Rumuni imaju čitav niz modela za svaki segment, bez međusobnog ugrožavanja i sa jasno definisanim ciljevima. Čak su se, kada to niko nije očekivao, iz Miovenija usudili da ponude električni automobil koji se pokazao kao pun pogodak.

Dacia Spring je jedan od najjednostavnijih i najsiromašnijih električnih automobila na tržištu, gurajući koncept niske cene do krajnjih granica, ali novi model koji dolazi biće sasvim drugačiji. Toliko, da mnogi očekuju da budući Spring bude klon novoga Twinga, ali to je daleko od istine. Dacia neće krenuti putem klasičnog heča sa pet vrata.

Rumunski brend je svestan da bi kopiranje dizajna najmanjeg Renaultovog modela, poput sličnosti koje postoje između Renaulta 5 i Nissana Micre, bilo samoubilački potez. Zato su odlučili da se razlikuju od Francuza i krenu putem monovolumenskog formata. Dacia bira moderan stil sa farovima integrisanim u jednu celinu, koja će istovremeno sadržati i predviđenu masku.

Ta maska je potpuno uklopljena u branik. Lukovi točkova i dalje će imati crne plastične zaštite, jer je jedan od osnovnih principa da se zadrži izvestan „krosoverski“ karakter. Dacia se ne odriče ni posebnih detalja, uključujući jedinstven dizajn zadnjeg C-stuba koji će stvarati iluziju „plutajućeg krova“. Biće to prvi put da Rumuni koriste ovaj stilski element.

Unutrašnjost preuzima rešenja iz osveženog Sandera – sa digitalnom instrument-tablom, ali i velikim centralnim ekranom osetljivim na dodir. Brend neće odustati ni od najsavremenijih bezbednosnih sistema, niti od praktičnih rešenja za udobnost putnika.

Ovaj novi Spring nije daleko, njegov debi očekujemo sredinom 2026. godine. Rumunski model neće se razlikovati od francuskog rođaka samo po dizajnu, već i mehanički – biće opremljen električnim motorom u više verzija snage, do maksimalnih 90 KS.

To je ključan faktor za njegov uspeh, baš kao i kapacitet baterija: biće dostupne u dve verzije sa neto kapacitetom između 30 i 50 kWh, što omogućava autonomiju od nešto više od 400 kilometara. Ali ono najzanimljivije je cena – koštaće manje od 15.000 evra uz državne subvencije za kupovinu.

Peki je testirao električnu Daciju u par navrata, a testove možete potražiti u našem arhivu…

AutoRepublika

(160)