Volkswagen Touareg prve generacije debitovao je 2002. godine zajedno sa srodnim Porscheom Cayenneom, i to je bila najzapaženija generacija koja je u ponudi imala prave terenske verzije sa reduktorom u razdelniku i danas kolekcionarske verzije sa šestolitarskim benzinskim W12 i petolitarskim turbodizelom V10.
„Drugi“ Touareg, koji se proizvodio od 2010. do 2018. godine, više nije imao egzotične verzije, ali je u nekim varijantama i dalje bio pravi terenac. Međutim, u trećoj generaciji, koja je predstavljena u proleće 2018, Touareg se definitivno pretvorio u luksuzni SUV pa je dobio pojednostavljen pogon na sve točkove s međuosovinskom spojnicom, bez reduktora i bez blokade zadnjeg diferencijala.
Američko tržište Touareg je napustio još 2017. godine, dakle u drugoj generaciji, a zamenio ga je veći, ali pristupačniji SUV Volkswagen Atlas na platformi MQB (platforma Golfa), sa poprečno postavljenim motorom. Usput rečeno, Atlas je trenutno najprodavaniji Volkswagenov model u SAD i u drugom kvartalu ove godine prestigao je i kompaktnu limuzinu Jetta. Nakon 2017. glavno tržište za Touareg postala je Evropa.
Godine 2023. treća generacija Touarega prošla je kroz redizajn. Moglo bi se pomisliti da se već uveliko razvija četvrta generacija ovog modela, ali nje neće biti: kako je danas objavio britanski časopis Autocar, pozivajući se na izvore iz Volkswagena, trenutni Touareg biće povučen iz proizvodnje u fabrici u Bratislavi 2026. godine, a naslednik nije planiran.
Podaci kompanije JATO Dynamics pokazuju da prodaja Touarega u Evropi poslednjih godina opada: 2023. je prodato 15.613 primeraka, 2024. 14.962, a u prvoj polovini 2025. 6.928 komada (što je 6% manje u poređenju sa istim periodom prethodne godine). U najboljim godinama, početkom prošle decenije, Touareg se prodavao u svetu u tiražu od oko 80.000 primeraka godišnje.
Danas Touareg u Nemačkoj cenovno startuje od 73.765 evra.
Prošlog proleća Volkswagen je počeo prodaju srednje velikog SUV-a Tayrona na MQB platformi i upravo on će zameniti Touareg, koji je sličnih dimenzija, ali skuplji i prestižniji. Tayron košta od 45.475 evra, a od početka godine u Evropi je već prodato više od 20.000 primeraka ovog modela. Suštinski, Tayron je izduženi Tiguan…
AutoRepublika
(221)
Sa svojom cenom Tuareg je usao u ligu luksuznih terenaca, kao sto su modeli Land Rovera, na primer. Problem marke VW jeste njen imidz donje i srednje klase vozila – niko (osim Nemaca) ne prihvata emblem VWa u visokoj klasi. Phaeton je tu istinu skupo platio a rukovodstvo korporacije nije naucilo lekciju.
👍👍