Buick Electra Orbit (za kinesko tržište) oživljava američki aero-kosmički stil iz pedesetih godina

Glavno tržište za marku Buick danas je Kina i najverovatnije će to ostati i u bliskoj budućnosti. Nakon pet godina slabljenja obima prodaje, rukovodstvo kompanije SAIC-GM ozbiljno se posvetilo razvoju upravo brenda Buick, jer on ima najčvršće pozicije u Kini. Antikrizne mere koje su pokrenute krajem prošle godine počele su da daju rezultate: poslednjih meseci obim prodaje Buicka u Kini raste, samo u junu, prema podacima CAAM-a, prodato je 35.644 automobila, što je za 48,5% više u poređenju s junom lani.

U aprilu je marka Buick pokrenula u Kini podbrend Electra, pod kojim će se prodavati visoko tehnološki modeli iz segmenta NEV (električni i plug-in hibridni automobili), razvijeni u saradnji sa SAIC-om i zasnovani na novoj fleksibilnoj platformi/arhitekturi Xiao Yao. Šest ovakvih modela biće predstavljeno u narednih godinu dana, dok koncept Buick Electra Orbit, prikazan nedavno, otkriva dugoročniju viziju ove američke marke na kineskom tržištu.

Electra Orbit je potencijalni budući admiralski brod Buicka u Kini i bazira se na isključivo električnoj arhitekturi, čije tehničke karakteristike još nisu objavljene. Dizajnerski tim SAIC-GM-a, predvođen Stjuartom Norisom, pokušao je da oživi aero-kosmički stil koji je bio popularan u SAD pedesetih godina prošlog veka, u vreme kada je čovečanstvo pravilo prve korake u svemiru i težilo da estetiku naprednih letelica prenese na drumsku mobilnost, uključujući i automobile.

Dužina koncepta Electra Orbit iznosi gotovo šest metara, širina prelazi dva metra, a oblik nalik raketi u kombinaciji sa ogromnim 24-inčnim felnama stvara vrlo dinamičan izgled. U zakošenu zadnjicu ugrađena su dva aktivna spojlera, koji se izvlače pri velikim brzinama. Donji delovi branika i pragova takođe su aktivni aerodinamički elementi, spuštaju se ka tlu i smanjuju uzgon. Glavni prtljažnik se nalazi napred, ispod poklopca koji se otvara u dva dela. Makaze vrata sa staklima bez okvira otvaraju se nagore, a karoserija nema centralne stubove.

Četvorosedni enterijer modela Electra Orbit podeljen je na levu i desnu zonu pomoću visokog centralnog tunela, iznad kojeg se nalazi proziran lučni pregradni panel. Sfera postavljena između prednjih sedišta predstavlja originalni kontroler preko kojeg se upravlja gotovo svim funkcijama automobila. Naravno, predviđena je i vožnja u potpuno autonomnom režimu (šta god oni mislili kada to kažu).

Kada bi Buick Electra Orbit mogao da postane serijski model, za sada nije poznato, kineska pres služba GM-a nije iznela te informacije. U međuvremenu, novi modeli podbrenda Electra biće mnogo realističniji. Tako su sredinom jula objavljene prve fotografije velikog sedana Electra L7 (dužine 5.032 mm), koji ima plug-in hibridni pogon u sekvencijalnom režimu rada. Njegova zvanična premijera očekuje se u narednim mesecima.

AutoRepublika

(91)