Nakon što je Porsche 2022. godine najavio ambiciozan cilj da do 2030. više od 80% prodaje čine isključivo električni modeli, činilo se da budućnost marke ide isključivo ka struji. Macan, najprodavaniji SUV nemačke marke, prvi je krenuo tim putem i sadašnja generacija je stigla ove godine kao potpuno električno vozilo, ali kupci i dalje mogu da kupe i prethodnika sa benzinskim motorima. U suštini, Porsche paralelno proizvodi i prodaje dva veoma različita Macana.
Ali realnost tržišta je počela da menja tok. Tražnja za električnim vozilima je usporila, i to mnogo više nego što su proizvođači očekivali. Porsche sada, poput mnogih konkurenata, pravi zaokret u strategiji. Na nedavnoj konferenciji povodom rezultata za prvu polovinu 2025. godine, izvršni direktor Porschea, Oliver Blume, potvrdio je da brend razvija novi SUV sa SUS i hibridnim pogonom koji će naslediti Macan i na tržište stići najkasnije do 2028. godine.
“Ono što smo već uradili u segmentu gde se Cayenne takmiči – benzinac, hibrid i uskoro potpuno električni Cayenne – sada ćemo isto primeniti i u B SUV segmentu,” izjavio je Blume tokom razgovora sa medijima.
Porsche se, prema njegovim rečima, odlučio na strategiju takozvanog hedžinga, to jest ulaganja u sve tri pogonske opcije: benzince, hibride i EV. Kompaktni SUV segment, gde Macan dominira, i dalje beleži snažnu tražnju klasičnih pogonskih sklopova, pa bi njihovo potpuno ukidanje predstavljalo rizičan potez. S obzirom na to da proizvodnja trenutne generacije ugljovodoničnog Macana prestati 2026. godine, Porscheu je bilo jasno da neće moći da „gura“ još jednu restilizaciju SUV-a koji je na tržištu još od 2014. godine. Umesto toga, odlučili su se za potpuno novi model.
Konkretnih tehničkih pojedinosti još uvek nema, ali nekoliko stvari jeste potvrđeno:
– Premijera najkasnije 2028. godine.
– Biće ponuđen u verzijama sa klasičnim benzinskim motorom i hibridnom pogonskom jedinicom.
– Neće biti jednostavna kopija Macana, razlikovaće se od električne verzije, što otvara prostor za novi naziv modela.
– Biće to “vrlo tipičan Porsche u ovom segmentu”.
– Hibridna verzija biće “vrlo performantna”, što nagoveštava fokus na sportsku vožnju.
– Očekuju se vrlo kratki razvojni ciklusi, što ukazuje na moguće korišćenje već razvijenih Volkswagenovih platformi.
Kako prenose zapadni mediji, novi SUV bi mogao da koristi Volkswagenovu arhitekturu Premium Platform Combustion (PPC), što je put kojim je već krenuo i novi Audi Q5, koji se udaljio od starije platforme MLB. Ovakav pristup bi omogućio bržu i isplativiju proizvodnju, ali i više opcija za modularnost.
Iako je Porsche snažno investirao u električna vozila, tržišna realnost ih je naterala na pragmatičan zaokret. Povratak benzinskim i hibridnim SUV-ovima ne znači odustajanje od elektrifikacije, već pokušaj da brend ostane konkurentan u svim segmentima. Novi SUV koji dolazi 2028. mogao bi postati ključni model u tom prelaznom periodu, kao i pokazatelj kako premijum proizvođači balansiraju između tehnologije i tržišnih potreba.
AutoRepublika
(107)
Jedina razumna strategija danas jeste – jedna karoserija za sve tri vrste pogona, gorivni, hibridni i elektricni. Porsche bi takodje morao da modernizuje svoje modele – pumpanje snage nije sve, potreban je i dinamicniji dizajn.
“ … novi SUV bi mogao da koristi Volkswagenovu arhitekturu … što je put kojim je već krenuo i novi Audi Q5, koji se udaljio od starije platforme MLB. Ovakav pristup bi omogućio bržu i isplativiju proizvodnju …“
Bravo za Porsche i Audi !