Dainese (za sada) u poslednjem trenutku spašen stečaja
Legendarna italijanska marka Dainese sa sedištem u Venetu, posebno poznata motociklistima, biciklistima, ljubiteljima zimskih sportova i jahačima konja koji obožavaju opremu ove kompanije, pre nekoliko dana je prodata za simboličnu sumu od jednog evra (1 EUR). Poznavaoci osnovnih ekonomskih zakona će biti svesni da je tim jednim evrom plaćena „omča oko vrata“, odnosno da je kupljeni kapital vredan minus 300 miliona evra, koliko se navodi da iznose obaveze prometovane kompanije, pa se, rigidno posmatrano, može konstatovati da je žestoko preplaćen.
Kupoprodaju su organizovali londonski fondovi Arcmont Asset Management i HPS Investment Partners (koji su i sami nedavno prisvojeni od strane BlackRocka). Ova dva fonda su preuzela upravljanje od investicionog fonda po imenu Carlyle. Carlyle je 2022. godine, s druge strane, kupio Dainese od Investcorpa za 630 miliona evra. Kao kupac se navodi najveći poverilac privrednog društva iz Italije.
Šokantnu vest je najpre objavio magazin Sport E Finanza i mi do nje dolazimo s par dana zakašnjenja jer nije osvanula na portalima zvučnijih imena, a ni sam Dainese nije objavio takvu vest, kao što nisu ni pomenuti fondovi Arcmont i HPS. Međutim, ni ne sumnjamo u istu jer je obnarodovana od strane kredibilnih izvora, a i ranije je bilo reči o ozbiljnim finansijskim poteškoćama s kojima se suočavalo rukovodstvo kompanije u nedavnoj prošlosti.
Naime, Brend Dajneze se borio sa dugovima nakon što je tri godine zaredom beležio gubitke, što je kulminiralo deficitom od 120 miliona evra prošle godine. Taj slabiji učinak doveo je do toga da je dug porastao na 300 miliona evra u odnosu na EBITDA (zarada pre uzimanja u obzir prihoda i rashoda kamata, poreza i amortizacije) od 20 miliona evra, što se pretvara u odnos duga i parametra EBITDA od 15:1.
Novi vlasnici navode da imaju jasne namere. One podrazumevaju jačanje Dainesea putem poboljšanja finansijske strukture i omogućavanje bolje fleksibilnosti kako bi se kompanija lakše nosila s tržišnim izazovima. Još nema reči o tome kako će se promena vlasnika odraziti na pitanja vezana za kadrove, dobavljače i kupce Dainesea.
Veme će pokazati, a mi ćemo pratiti i prenositi sudbinu koja snalazi Dainese.
MotoRepublika
(179)
