Kolege sa portala Ford Authority prenose zanimljive vesti. Naime, Ford neće nuditi Escape za 2026. godinu u određenim američkim državama. Prema njihovim izvorima, svi primerci za narednu godinu biće proizvedeni sa emisijskim sistemom koji nije u skladu sa kalifornijskim standardima, što znači da neće ispunjavati stroge ekološke propise federalnih država poput Kalifornije, Vermonta, Vašingtona, Njujorka, Masačusetsa i Oregona.
Drugim rečima, Escape za 2026. godinu neće moći da se prodaje u tim državama, a proizvodnja ovog modela mogla bi da bude zaustavljena već u decembru 2025. godine. Razlog? Ford planira da fabrički pogon u Luizvilu, u tamošnjoj saveznoj državi Kentakiju, preuredi za proizvodnju električnih vozila.
U Evropi poznat kao Kuga, Escape se za severnoameričko tržište proizvodi od 2020. godine u četvrtoj generaciji. Proizvodnja za američko tržište odvija se u SAD-u, dok evropske verzije dolaze iz Valensije u Španiji. Sve je više naznaka da će Ford u budućnosti više ulagati u isplativiji model Bronco Sport, koji se sklapa u Meksiku, u istoj fabrici kao i popularni pikap Maverick.
Kada govorimo o brojkama, Bronco Sport je tokom prošle godine prodat u 124.701 primerku, dok je Escape zabeležio 146.859 prodatih jedinica. Njihova zajednička isporuka ih zapravo čini jednim od bestselera u klasi i ispred su samo rivali kao što su Toyota RAV4 i Honda CR-V. Ford još uvek nije zvanično komentarisao ove informacije, ali očekuje se da modeli za 2025. godinu ostanu dostupni u salonima do kraja decembra sledeće godine, čak i u pomenutim državama Amerike sa strožim ekološkim zakonima.
Zanimljivo je i to što Escape već godinama zaostaje za vodećim SUV modelima na američkom tržištu – Toyota RAV4 i Honda CR-V daleko su ispred. U 2024. godini, Toyota je isporučila 475.193 primerka RAV4-a, dok je Honda CR-V pronašla 402.791 kupca. Tesla Model Y takođe zaslužuje pomen, sa približno 400.000 prodatih vozila samo u SAD-u.
Kada je reč o motorizaciji za 2025. godinu, Escape se nudi sa 1,5 i 2,0 litarskim EcoBoost turbobenzincima, ali i kao hibrid i plug-in hibrid. Obe elektrifikovane verzije koriste Atkinsonov ciklus 2,5-litarskog motora, poznatog i iz Mavericka Hybrida. Zanimljivo, ova pogonska jedinica nije dostupna u varijanti Bronco Sport. Pogon na sve točkove (AWD) dostupan je u kombinaciji sa svim vrstama pogonskih sklopova osim plug-in hibrida.
Cena Escapea kreće se od 29.515 američkih dolara (bez troškova isporuke). Najekonomičniji su upravo hibrid i plug-in hibrid, sa prosečnom potrošnjom od 5,9 do 6,0 litara na 100 kilometara prema standardima EPA.
Ostaje da se vidi kakva budućnost očekuje Ford Escape – da li će se vratiti u punom sjaju ili polako napušta scenu u korist modernijih, elektrifikovanih alternativa.
AutoRepublika
(86)
