Koncept sportskog automobila s rotacionim motorom Mazda Iconic SP dobiće serijsku verziju, čija bi premijera mogla biti bliža nego što se očekivalo. Kompanija takođe radi na razvoju nove generacije legendarnog roudstera MX-5, ali će on stići nešto kasnije.
Japanski proizvođač automobila Mazda je u prošlosti imao bogat izbor zanimljivih sportskih modela, ali se u poslednjim godinama sve svelo samo na MX-5, koji se trenutno u Evropi prodaje isključivo sa slabijom verzijom dostupnog motora. U bliskoj budućnosti, ponuda bi ipak mogla ponovo da se proširi.
Koncept Mazda Iconic SP je elegantni kupe sa preklopnim farovima i rotacionim motorom koji dopunjuje pogonski sistem sastavljen od elektromotora i baterija.
Koncept Iconic SP, koji je Mazda predstavila 2023. godine, trebalo bi da preraste u serijski model koji će biti svojevrsni naslednik sportskog kupea RX-7. U intervjuu za časopis Motor Trend, to je nagovestio tehnički direktor Mazde, Riuichi Umešita.
„Možete očekivati da će Iconic SP biti dostojan naslednik RX-7“, citira ga američki magazin. Umešita je takođe pomenuo da se razmatrala čak i mogućnost da model uđe u proizvodnju već 2026. godine. Tehnička strana vozila je gotovo dovršena, ali kompaniji je potreban održiv poslovni plan.
Ono što još nije jasno jeste ime novog modela, koje verovatno neće direktno nastavljati nijednu od postojećih linija. Ipak, jasno je da će se ispod haube ponovo naći rotacioni motor. Još uvek se ne zna kako će tačno biti rešen pogon.
Koncept Iconic SP koristio je hibridni pogon, pri čemu je rotacioni motor sa dva rotora služio kao produživač dometa za elektromotor i bateriju. Ipak, još nije isključeno ni da bi rotacioni motor mogao direktno pokretati točkove. Mazda već koristi rotacioni motor kao produživač dometa u modelu MX-30 i trenutno radi na njegovom usavršavanju.
Mazda MX-5 četvrte generacije (ND) predstavljena je još 2014. godine i do sada je prošla kroz nekoliko osvežavanja.
Serijska verzija koncepta Iconic SP trebalo bi da se na tržištu pojavi zajedno sa novom generacijom roadstera MX-5, ali bez međusobne konkurencije. Novi MX-5 je u razvoju, ali će verovatno stići posle serijske verzije Iconic SP, sa kojim bi mogao deliti dizajnerski jezik.
Novi MX-5 će, kao i do sada, staviti akcenat na kompaktne dimenzije, malu težinu i pristupačnost. Ostaje dvosed i trebalo bi da je pokreće četvorocilindarski motor s unutrašnjim sagorevanjem, verovatno iz nove serije Skyactiv Z. Ipak, još nije poznato kada će se tačno pojaviti, a trenutna generacija je na tržištu već od 2014. godine.
AutoRepublika
(106)
