Najavljeno novo pokolenje krosovera Nio ES8
Godine 2017, krosover ES8 postao je prvi serijski model startapa Nio. Od tada se paleta električnih vozila ove kompanije znatno proširila, a premijum SUV Nio ES8 je još 2022. dobio drugu generaciju. Ipak, Nio već priprema novi model, jer konkurencija među kineskim proizvođačima električnih automobila nikada nije bila jača. Istina, krosover Nio ES8 treće generacije ipak se ne može nazvati potpuno novim.
Stilski gledano, karoserija mu je gotovo identična prethodniku, a razlike su u detaljima. Na primer, redizajnirana je prednja maska, izmenjeni su blatobrani i branici, a poklopac prednjeg prtljažnika je sada znatno veći, sa donjom ivicom spuštenom bliže braniku. Ono što je mnogo značajnije jeste da je novi Nio ES8 primetno porastao u odnosu na aktuelni model: dužina mu je sada 5.280 mm (181 mm više), širina 2.010 mm (+21 mm), a visina 1.800 mm (+50 mm).
Čak je i međuosovinsko rastojanje povećano – sa 3.070 na 3.130 mm, iako, sudeći po slikama, celokupno povećanje otišlo je na tzv. „prestižni razmak“ između kabine i prednje osovine. Najavljeni su točkovi sa felnama prečnika od 20 do 22 inča.
Unutrašnjost još nije prikazana, ali su već poznati prvi tehnički detalji. Treća generacija krosovera Nio ES8 biće bazirana na platformi za EV NT3.0 (umesto prethodne NT2), što ga čini bliskim rođakom luksuzne limuzine Nio ET9. Na prednjoj osovini ostaje elektromotor od 245 KS, dok se pozadi pojavljuje novi motor snage 462 KS umesto dosadašnjih 408 KS. Ukupna snaga tako sada dostiže 707 KS, naspram ranijih 653 KS. Maksimalna brzina krosovera, čija je masa 2.630 kg, iznosi 220 km/h.
Litijum-jonska NMC baterija radi pod naponom od 925 V i podržava ultrabrzo punjenje snagom 5C (600 kW i 765 ampera). Njena tačna kapacitivnost još nije otkrivena. Pri maksimalnoj snazi punjača, obnavljanje dometa od 250 km traje svega pet minuta. Alternativno, može se zameniti ispražnjena baterija potpuno napunjenom za samo tri minuta, jer Nio u Kini već ima razvijenu mrežu stanica za brzu zamenu baterija. Takođe, platforma NT3.0 donosi hidropneumatsko ogibljenje, šasiju sa upravljanjem na sve točkove i sistem upravljanja „by-wire“ (kao kod modela ET9).
Na kraju, sudeći po povećanom broju kamera, lidara i radara, novi Nio ES8 imaće napredni fabrički autopilot NAD (Nio Autonomous Driving). Premijera krosovera planirana je do kraja ove godine. Nema sumnje da će Nio ES8 treće generacije biti skuplji od sadašnjeg modela, koji u Kini startuje od 498.000 juana (oko 69.000 dolara).
AutoRepublika
(41)
