EU planira socijalni lizing kojim bi tri miliona domaćinstava prešla na električne automobile

Skoro tri miliona domaćinstava u Nemačkoj, Španiji, Francuskoj, Italiji i Poljskoj moglo bi da pređe na električne automobile do 2032. godine zahvaljujući takozvanom socijalnom lizingu, pri čemu se subvencionišu troškovi lizinga za ekonomski najugroženija domaćinstva.

To pokazuje nova analiza organizacije Transport & Environment (T&E), zasnovana na podacima Öko-Instituta.

Zahvaljujući subvencijama, bilo bi moguće ponuditi pristupačne električne automobile po ceni ispod 25.000 evra, uz mesečnu ratu između 130 i 215 evra. Za to bi bila potrebna subvencija od oko 5.000 evra. Takav program već postoji u Francuskoj, a T&E smatra da bi i druge zemlje EU trebalo da slede ovaj primer.

Cilj je da se ponude električni automobili po razumnim cenama kako bi se smanjila zavisnost miliona domaćinstava od skupih vozila (?!) koja koriste fosilna goriva.

– Električni automobili su i dalje preskupi čak i za domaćinstva sa srednjim prihodima, dok kupovne subvencije prečesto idu onima kojima one zapravo nisu potrebne. Socijalni lizing može učiniti čiste i jeftine električne automobile dostupnim za milione ljudi koji su inače zaglavljeni sa skupim i prljavim vozilima – kaže Mari Šeron, specijalistkinja za električnu mobilnost u T&E.

T&E predlaže da države članice finansiraju nacionalne programe lizinga prihodima iz proširenog evropskog sistema trgovine emisijama (ETS2) i novog socijalnog klimatskog fonda.

Sledeće godine Švedska će uvesti subvenciju za električne automobile koja će se finansirati iz evropskog socijalnog klimatskog fonda:

– Verovatno će premija biti usmerena na osobe koje žive daleko od autobuskih ili železničkih linija i koje inače ne bi mogle da priušte kupovinu ili lizing električnog automobila. Želimo da podstaknemo kupovinu ili lizing električnog vozila, bilo novog ili polovnog – pišu eksperti iz nadležnog ministarstva, koji su dobili zadatak da izrade predlog.

– Premija, dakle, nije namenjena osobama koje žive u gradovima i koje već bez pomoći mogu da kupe ili iznajme električni automobil – naglašava ministarstvo.

Španija, Francuska, Italija, Nemačka i Poljska su najveće zemlje EU i čine 65% stanovništva Unije. T&E navodi da oko 20 miliona stanovnika sa niskim i srednjim prihodima koji žive u ruralnim oblastima zavisi od automobila na fosilna goriva. Kroz socijalni lizing, tim domaćinstvima bi se omogućio pristup čistijim i ujedno jeftinijim (?!) prevoznim sredstvima.

T&E procenjuje da bi do 2032. godine trebalo obezbediti podršku u visini od 16 milijardi evra za ovu svrhu. Inicijativa bi trebalo da počne već do kraja ove godine, pre nego što se cene benzina i dizela povećaju 2027. godine usled uključivanja drumskog saobraćaja u evropski sistem trgovine emisijama ETS2. Time bi se izbeglo da ETS2 teško pogodi najugroženija domaćinstva.

AutoRepublika

(244)