Zajednički poduhvat koncerna FAW i Volkswagen do sada je u Kini proizvodilo pojednostavljene i redizajnirane verzije Volkswagenih modela, što je činio pod brendom nazvanim Jetta. VA3, VS5, pa čak i relativno nove limuzine po imenu Jetta VA7, svi oni su napravljeni uz minimalan napor i odstupanje od poznatih automobila nemačke marke, dok je krosover VS7 došao kao proširena verzija VS5-a.
Ali sada brend Jetta počinje da se distancira od Volkswagena, pa je tako u Kini homologovan krosover s indeksom VS8. Poseban je po tome što nema originalni globalni asortiman.
„Osmica“ poseduje sopstvenu karoseriju prezentovanu s novim dizajnom, za razliku od drugih automobila koncerna Volkswagena. Prednja i zadnja svetla su takođe napravljena, samostalno odnosno bez vođenja računa o stilu postojećih modele kompanije. To kažemo iako se po veličini ovaj automobil gotovo ne razlikuje od modela po imenu VS7. Dakle, dužina mu je 4.629 milimetara, širina je 1.851 mm, dok je visina na nivou od 1.624 mm. Međuosovinsko rastojanje je takođe očuvano: 2.631 mm. Točkovi mogu imati felne prečnika od 17 ili 18 inča.
Unutrašnjost noviteta još nije prikazana. A sva tehnologija krosovera po imenu Jetta VS8 jeste nasleđena od bratskog modela s indeksom VS7 i novajlija će dolaziti stvoren na platformi nazvanoj MQB. Ovo uključuje šasiju sa nezavisnim zadnjim ogibljenjem, i turbobenzinski motor prethodne generacije s indeksom 1.4 TSI i sa 150 konjskih snaga, a tu je i klasični šestostepeni automatik.
Ovo su za sada sve praktično raspoložive informacije, a punomasna premijera Jette VS8-a kao modela s povišenim odstojanjem od tla, očekivana je pre kraja 2025. godine.
AutoRepublika
(110)
Krajnje prosecan auto koji ce na trzistu morati da se probija sa niskom cenom. Posledica – niska marza. Gde si bio – nigde, sta si uradio – nista. VW sve vise lici na ovog misa – trci, trci trci a profita nema!