07/05/2025 - 12:46

„Blago sportska“ Toyota Corolla FX sada i kao hečbek

177

Podelite sa prijateljima:

Osamdesetih godina prošloga veka Toyota je u ponudi imala sportski hečbek Corolla FX16. A prošle godine se „blago sportska“ verzija sa oznakom FX pojavila i kod aktualne generacije Corolle namenjene američkom tržištu – ali tada je u toj verziji predstavljen samo sedan. Sada je američka podružnica brenda predstavila i hečbek sa pet vrata Corolla FX.

Spoljašnje karakteristike hečbeka uključuju bele 18-inčne aluminijumske felne, veliki crni spojler i crna kućišta bočnih retrovizora. Zatamnjena je i Toyotina značka na poklopcu prtljažnika. Karoserija Toyota Corolla Hatchback FX Edition može biti ofarbana u nijanse Inferno (narandžasta), Ice Cap (bela) ili Blue Crush Metallic (plava).

U enterijeru se nalaze sportska sedišta sa umetnutim delovima od antilopa. Osim toga, narandžasti šavovi prisutni su na sedištima, volanu, oblogama vrata i ručici menjača. FX je zasnovan na najosnovnijem paketu opreme SE, ali je lista opreme ipak proširena: dodat je 7-inčni digitalni instrument klaster (dok standardni hečbek ima analogne instrumente i mali ekran između njih), kao i bežični punjač za telefon.

U SAD, Corolla sa pet vrata standardno dolazi sa multimedijom na 8-inčnom ekranu (dok „sportska“ limuzina ima displej od 10,5 inča), automatskom klimom i sistemom Toyota Safety Sense 3.0 (adaptivni tempomat, sistemi automatskog kočenja, zadržavanja u traci i prepoznavanja saobraćajnih znakova).

Kao i limuzina FX, i hečbek dolazi sa standardnim atmosferskim benzincem 2.0 sa četiri cilindra (171 KS) i menjačem CVT, dok je pogon samo na prednje točkove. „Blago sportska“ limuzina ima i sniženo ogibljenje sa novim oprugama, kao i modifikovan sistem upravljanja. Međutim, hečbek nije dobio nikakve tehničke izmene – moguće da je to urađeno kako ne bi odvraćao kupce od prave sportske verzije sa pet vrata. Mislimo na Toyotu GR Corollu.

Toyota Corolla Hatchback FX Edition stići će kod američkih zastupnika na jesen i biće proizvedena u ograničenoj seriji – ukupno će biti napravljeno 1.600 primeraka.

Cena još nije objavljena. Standardni hečbek, bez poreza i troškova isporuke, trenutno košta od 23.780 dolara.

AutoRepublika

(177)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

3 Komentara

Inline Feedbacks

View all comments

Roki

2 meseci pre

Ovi Japanci u Toyoti poludeli skroz, forsiraju atmosferce – asmatičare kao i ja. Šta će mo, neposlušni smo i ne slušamo je…ne švabe. Zaglavljeni smo u prošlosti.
Dok turbo motori predstavljaju novu dimenziju u svetu SUS motora, Toyota sigurno ide pogrešnim putem.
Al to mnogima ne ide u glavu.
Al kad neće da uđe u glavu, oće u guzicu.