Nissan prestao da prima narudžbine za model GT-R

Teško je poverovati da je sadašnja generacija modela GT-R debitovala pod kodnom oznakom R35 još 2007. godine. Tada se smatrao možda čak i najnaprednijim automobilom na svetu i doneo je tehnologiju kojoj bi pozavideli značano skuplji četvorotočkaši. R35 je viđen kao sedma generacija GT-R-a, ali više nije bio zasnovan na Skylineu, već je postao samostalan model. Nissan će kasnije reći da je sedam godina proveo u razvoju, i da je isti potrajao, sve dok nije usavršen i najmanji detalj.

R35 je takođe bio prvi GT-R koji se masovno prodavao širom sveta, dok je prethodnike bile moguće kupiti samo u Japanu i još po kojoj državi.

Svemu šta je lepo jednog dana dođe kraj i mediji pišu da je japanski gigant nedavno prestao da prima narudžbe za ovo vozilo. Ovakva vest i nije iznenađenje pošto je odavno povučen iz Australije zbog strožih zakona u vezi bezbednosti i modeli stari sedamnaest i kusur godina nikako nisu mogli da zadovolje standarde.

Slična situacija je bila aktuelna i u Velikoj Britaniji, gde je GT-R prestao da se prodaje jer nije uspeo da zadovolji zakone iz oblasti buke. Sve do nedavno ste ga mogli kupiti u Sjedinjenim Američkim Državama, Japanu i još po kojoj državi. GT-R je poslednji put osvežen krajem 2023. godine sa nekoliko aerodinamičnih modifikacija. Međutim, i dalje ga pokreće relativno stari 3,8-litarski turbobenzinac sa 565 konjskih snaga, odnosno 600 „grla“ u izdanju NISMO.

Japanski magazin pod imenom „Mag X“ je još prošle godine pisao da će GT-R u zasluženu penziju tokom 2025. godine i da Nissan trenutno nema u planu naslednika. A sada je vest postala zvanična, pošto je japanski konstruktor na svom sajtu za japansko tržište objavio ovu vest. Tamo je rečeno da je knjiga narudžbina zatvorena i da će preostali primerci biti sklopljeni za one mušterije koje su ranije već naručile i uplatile novac.

Ono što je zanimljivo jeste podatak da se ova generacija GT-R-a zapravo u nekim državama već smatra klasikom. Primera radi, u Kanadu možete da uvezete sve četvorotočkaše starije od petnaest godina kao klasike, a neće biti potrebno da prođe puno vremena pre nego što takav status dobije i u Sjedinjenim Američkim Državama (tamo je pravilo da vozilo mora biti staro minimalno 25 godina).

Kao što nam je svima poznato, Nissan trenutno prolazi kroz veliku finansijsku krizu i još uvek vodi pregovore sa Hondom oko potencijalnog udruživanja, mada stvari ne idu po planu. Novi GT-R će morati da sačeka, a kupci koji žele brzi automobil iz Nissana će biti prinuđeni da se eventualno odluče za novi Z…

AutoRepublika

(71)