Restilizovani hečbek/liftbek i karavan Škoda Octavia debitovali su u februaru 2024. godine, a na evropsko tržište su stigli na proleće. Do sada su modernizovani modeli bili dostupni isključivo sa pogonom na prednje točkove. Međutim, gotovo godinu dana kasnije, kao što je bilo najavljeno tokom prezentacije, kupcima su ponovo dostupne verzije sa pogonom na sva četiri točka.
Inače, češko odeljenje Škode najavilo je početak prodaje modela Octavia 4×4 još prošlog meseca, dok je juče globalni zvanični predstavnik takođe potvrdio lansiranje.
Pogon na sva četiri točka dostupan je za modele Škoda Octavia i Octavia Combi opremljene benzinskim turbo četvorocilindrašem 2.0 TSI, koji sada razvija 204 KS i 320 Nm obrtnog momenta (pre restilizacije motor je imao 190 KS, dok je obrtni moment ostao isti). Motor je uparen sa sedmostepenim menjačem DSG.
Prema zvaničnim podacima, Octavia 4×4 ubrzava do 100 km/h za 6,6 sekundi, dok je karavan za nijansu sporiji – 6,7 sekundi. Maksimalna brzina je identična za oba modela i iznosi 228 km/h.
Podsetimo, evropska ponuda verzija Octavije sa prednjim pogonom uključuje turbo benzinski motor 1.5 TSI sa 115 ili 150 KS, kao i turbo-dizel 2.0 TDI sa istim nivoima snage. Obe karoserije mogu biti dostupne sa 1,5-litarskim motorom i kao blagi hibridi sa 48-voltnim sistemom. Pored toga, kupcima je i dalje dostupna sportska verzija Škoda Octavia RS sa motorom 2.0 TSI od 265 KS. U zavisnosti od verzije, u ponudi su šestostepeni manuelni menjač ili 7-stepeni DSG.
Restilizovana Škoda Octavia 4×4 dolazi u više paketa opreme, uključujući i Sportline, koji ima sportski dizajn i dodatke. Međutim, čak ni u ovoj generaciji verzija RS ne dobija pogon na sva četiri točka.
Na primer, u Češkoj cena Octavije sa pogonom na sva četiri točka počinje od 829.900 kruna (33.285 evra), dok karavan košta od 869.900 kruna (34.890 evra). Prve isporuke Škode Octavije 4×4 kupcima su planirane u narednih nekoliko nedelja.
AutoRepublika
(784)
Zar nisu kod ranijih generacija Scout i VRS standardno bili 4×4 ? A moglo biti i obična sa takvim pogonom.
I, koja je sada ovo generacija Haldexa?
VRS je kao golf GTI, nema 4×4
U prethodnoj generaciji je VRS postojao i kao 4×4 ( ali i samo FWD ).
Ali je postojao i Scout i kao 2WD.
Svaki scout je bio 4×4, a oktavije karavan su se mogle kupiti sa 4×4 kao opcijom.
Ovo bi trebala biti peta generacija Haldexa.
Znači, dosta dugo se ništa nije napredovalo po pitanju Haldexa. Jer je petu generaciju Haldexa koristila i prethodna generacija Octavie. A ona generacija Octavie pre nje, drugu generaciju Haldexa.
Očigledno već duže vremena nije u pitnaju mehanički napredak , nego fino štelovanje upravljačkih programa, da se nategne još malo a bez ozbiljnog mehaničkog ulaganja.
Octavia Karavani su imali opcije 4×4 i SCOUT obične nisam viđao. VRS ne znam
Ova peta generacija ima mehaničku pumpu dok su ranije imale električnu. I navodno sistem je sada proaktivan radije nego reaktivan jer konstantno ima monitoring nad točkovima kako bi preduprijedio eventualno proklizavanje.
Mada znajući VW ovo je hrpa marketinškog „muda pod bubrege“.
Ne zameri, ali, mogu samo da se nasmejem na tu navodu „proaktivnost“ Haldex-a koju pominješ: „… sistem je sada proaktivan radije nego reaktivan jer konstantno ima monitoring nad točkovima kako bi preduprijedio eventualno proklizavanje.“. Znaš kada sam prvi put pročitao takvu „bedastoću“ ? Pre 15 godina … 😊 U PR saopštenju za AWD sistem tadašnje (nove) Kie Sportage: „Novi Kia Sportage, koji uskoro stiže i kod nas, prvi je model automobilske grupacije Hyundai-Kia opremljen inovativnim AWD sistemom Dynamax … Dynamax vrši stalnu kontrolu uslova vožnje i predviđa zahteve AWD sistema, što je sasvim drugačije od ostalih AWD sistema, koji se… Pročitaj više »
Ja sam samo napisao ono što je vw naveo jer si pitao koja je razlika 😄 Za mene je jedini pravi awd onaj permanentni. Ali ako ćeš neku subjektivnu ocjenu haldexa bolje je sa njim nego bez njega cak iako litar haldex ulja košta 50 eur 😝
MA ajd što je litar 50EUR nego što ga ugasi kada ima naznake da će se pregrejati.
Pa da, pregrijava se jer je kvalitet komponenti „tuv certified“…u indiji 😂
Proaktivan ? Kao čita budućnost. Svašta taj marketing smisli i napiše.
Šta ti je vagenhaldexljubac, sve zna 😜
Pa to, znam u kom grmu leži skoda (šteta) 😂