Italija otkriva „elektrogejt“: Stellantis, Tesla, Volkswagen i BYD na radaru tamošnjih vlasti
Teška senka skandala s emisijama ponovo se nadvija nad jednom evropskom zemljom. Kada se činilo da je ta priča u potpunosti zatvorena, sada je u prvi plan isplivao mogući slučaj manipulacije performansama – ali ne kod vozila s motorima s unutrašnjim sagorevanjem, već kod električnih automobila.
Ovi automobili nemaju direktne emisije (zavisno od struje kojom se pune) osim čestica koje potiču od habanja kočnica i pneumatika, ali jedna od njihovih ključnih karakteristika sada je u fokusu istrage. Reč je, naravno, o autonomiji. Upravo se autonomija vozila našla u centru pažnje italijanske Komisije za zaštitu konkurencije, koja je, prema navodima novinske agencije, prikupila informacije nakon detaljne inspekcije italijanskih sedišta kompanija Stellantis, BYD, Tesla i Volkswagen.
Tako glasi zvanično saopštenje italijanske Komisije za zaštitu konkurencije, koja je pokrenula istragu protiv ovih proizvođača i analizira informacije koje su oni pružili potrošačima o autonomiji svojih električnih automobila. Do istrage je došlo nakon što su nadležni organi otkrili neslaganja između podataka koji se objavljuju na zvaničnim internet stranicama proizvođača i onoga što se zaista može očekivati u realnim uslovima vožnje.
Ali nije reč samo o autonomiji – predmet istrage su i informacije o degradaciji baterije, kao i ograničenja u garancijama na iste. Italijanska agencija ističe da proizvođači ne objašnjavaju jasno faktore koji negativno utiču na stvarnu autonomiju, ne imenuju ih i ne preciziraju u kojoj meri mogu smanjiti domet vozila.
Ovi propusti mogli bi se smatrati kršenjem zakona o zaštiti potrošača, što bi moglo rezultirati kaznama u rasponu od 5 hiljada do 10 miliona evra ako se nepravilnosti potvrde.
Tesla, BYD i Volkswagen još nisu dali nikakve zvanične izjave povodom istrage, dok je Stellantis reagovao saopštenjem u kojem navodi:
„U potpunosti sarađujemo s nadležnim organima i pružili smo tačne, precizne i iscrpne odgovore na sva postavljena pitanja, dostavljajući potrebne informacije i dokumentaciju“.
Kompanija je dodala i da „Stellantis stavlja potrebe i zadovoljstvo svojih kupaca u centar svih svojih aktivnosti i veruje da će tekuća istraga to i potvrditi“.
Treba obratiti pažnju na činjenicu da su ovo prva četiri proizvođača koja su postala meta italijanskih vlasti, ali ne verujemo da će istraga stati na tome. Narednih nedelja istrazi bi mogle biti podvrgnute i nemačke, francuske i druge evropske marke, kao i japanski proizvođači. Ako se to ne dogodi, onda će ovako usko fokusirana istraga verovatno značiti da je u pitanju konkretna prijava protiv ove četiri kompanije.
AutoRepublika
(514)
Kod svakog nije domet kako piše i to je svima poznato 🤷
Političare ne volim i tačka.
Al to što radi Đorđa Meloni i njeni ljudi je za svaku pohvalu.
Satri ih, ljubi te brat tvoj. Da ne ostanu u životu.
To je bio direktan udar na Italiju i njenu industriju, pa će sad električari platiti cenu.
Ja bi njih u aps.
Pa kad imaju posebne automobile za Kres-test i to tzv premijum marke,mogu i da testiraju domete u specijalnim uslovima npr marsovski uslovi. Ko njima brani da malo slazu. Kao sto se ni kradja ne tretira kao kradja do visine odredjenog iznosa, tako ni lazne performanse nisu lazne ako je laz ispod 50%. Mercedes u vreme najvece slave imao 5 aktuelnih modela, danas ima 55 i proci kao Alfa, a vec su daleko napredovali na tom putu. Kad izgubis poverenje, mozes da dubis na glavi i corak